新車的車輛評(píng)估價(jià)確定方式多樣。

品牌和型號(hào)是重要因素，大品牌熱門款因更保值，評(píng)估價(jià)通常較高。

使用年限方面，年限短的車，磨損老化程度低，評(píng)估價(jià)相對(duì)較好。

行駛里程數(shù)少意味著使用程度輕、車況佳，評(píng)估價(jià)也會(huì)高些。

車況作為核心要素，外觀無(wú)劃痕凹陷、內(nèi)飾整潔磨損小、核心部件運(yùn)行良好的新車，評(píng)估價(jià)會(huì)得到提升。

市場(chǎng)供需關(guān)系同樣不能忽視，當(dāng)需求大而供應(yīng)少，評(píng)估價(jià)會(huì)上漲 。

評(píng)估價(jià)的計(jì)算方法有不少。

市場(chǎng)比較法是對(duì)比類似車型的市場(chǎng)成交價(jià)格來(lái)確定評(píng)估價(jià)。

成本法按照車輛重置成本減去折舊計(jì)算，重置成本涵蓋購(gòu)車價(jià)、稅費(fèi)等，折舊要考慮使用年限、里程數(shù)等情況。

收益現(xiàn)值法適合營(yíng)運(yùn)車輛，通過(guò)預(yù)測(cè)未來(lái)收益折現(xiàn)到當(dāng)前確定評(píng)估價(jià)。

具體計(jì)算上，有一些實(shí)用方法。

如將新車使用 10 年報(bào)廢視為 100 分，15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余 85%為浮動(dòng)折舊值，分三個(gè)階段折舊，前三年每年折 11%，總折 28%。計(jì)算評(píng)估價(jià)的公式為：評(píng)估價(jià)=市場(chǎng)現(xiàn)行新車售價(jià)×（15%（不動(dòng)殘值）+85%（浮動(dòng)值）×（分階段折舊率））+評(píng)估值。

“54321 法”也可行，以 10 年使用周期為基礎(chǔ)，100%為總折舊值，15%為固定不動(dòng)殘值，85%是浮動(dòng)折舊部分，前 3 年折舊率 11%，第 4 年以后逐年遞減。

對(duì)于具體車型，先統(tǒng)計(jì)同年同型號(hào)的二手車出價(jià)記錄得出市場(chǎng)均價(jià)。同型號(hào)不同款新車價(jià)的比例系數(shù)結(jié)合配置價(jià)格和新車價(jià)與同型號(hào)交易量最大款型的比較得出。里程車況系數(shù)通過(guò)具體車的行駛里程數(shù)和車況與同年上牌同型號(hào)車的平均情況比較得出。

總之，確定新車的車輛評(píng)估價(jià)，要綜合多方面因素，運(yùn)用合適方法來(lái)精準(zhǔn)計(jì)算 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）