自行維修柴油機存在不少風險。

高壓危險方面，如今電控發(fā)動機普及，柴油機工作時，共軌油管壓力可高達2000多bar，此時拆卸共軌油管接頭，高速噴射的燃油會產(chǎn)生高壓液體切割效果，一旦噴射到人體或眼睛后果嚴重。應在發(fā)動機熄火泄壓后再拆卸檢修。

零部件安裝方面，安裝氣缸墊涂黃油，高溫下黃油流失會使缸蓋缸墊與機體平面產(chǎn)生縫隙，導致漏氣，還會產(chǎn)生積炭增加下次拆缸困難，可在過水孔四周平面涂鋅白漆防銹防漏；缸蓋螺母擰得過緊，會使缸體螺栓孔周圍凸起，造成缸體結合面不平，導致漏氣漏水，需按規(guī)定力矩擰緊；氣門導管安裝過高，氣門未完全打開時氣門彈簧上座就會和導管上端面相碰，造成推桿彎曲、搖臂開裂等事故，要安裝到規(guī)定高度；安裝正時齒輪不對準記號，會導致柴油機工作異常。

配件使用方面，減壓閥裝置是柴油機潤滑系統(tǒng)關鍵組件，不能隨意拆卸或堵塞，否則影響機油壓力；磁性螺塞在潤滑系統(tǒng)維護中很重要，能捕捉鋼鐵磨屑，不能用無磁性螺塞替代，要正確清洗。

日常保養(yǎng)方面，不加強柴油的沉淀與濾清，不及時清洗或更換柴油濾清器濾芯，會使燃油供給系堵塞、供油不足，還會加劇噴油泵和噴油器精密偶件磨損；清潔空氣濾清器或更換濾芯不及時，會使汽缸套、活塞環(huán)、進排氣門等零件早期磨損，發(fā)動機功率下降，甚至縮短柴油機使用壽命。

自行維修柴油機要充分了解這些風險，嚴格遵守維修規(guī)范和注意事項，才能保證維修順利和柴油機正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）