汽車(chē)下支臂是連接車(chē)輪、喇叭、副車(chē)架的重要部件，對(duì)車(chē)輛正常運(yùn)行至關(guān)重要 。要是下支臂損壞，會(huì)帶來(lái)不少危險(xiǎn)。

首先是影響車(chē)輛行駛穩(wěn)定性。下支臂的一大作用是支撐車(chē)身，當(dāng)它損壞，支撐效果就大打折扣。在正常行駛時(shí)，車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)左右晃動(dòng)的情況，讓你感覺(jué)車(chē)開(kāi)起來(lái)“發(fā)飄”。要是在高速行駛狀態(tài)下，這種晃動(dòng)會(huì)更加明顯，增加失控風(fēng)險(xiǎn)，給行車(chē)安全帶來(lái)極大威脅。

而且下支臂還能在懸掛收縮時(shí)自動(dòng)調(diào)整外傾角、前束角以及讓后輪獲得一定轉(zhuǎn)向角度，損壞后這些角度無(wú)法正常調(diào)整，車(chē)輛行駛時(shí)就容易跑偏，原本直線(xiàn)行駛的車(chē)可能會(huì)不自覺(jué)地往一邊偏，駕駛員得時(shí)刻用力糾正方向，不僅增加駕駛疲勞，稍有不慎就可能引發(fā)碰撞事故。

其次，損壞的下支臂會(huì)嚴(yán)重影響操控性能。下支臂能在行駛中讓?xiě)覓煸趬嚎s時(shí)主動(dòng)調(diào)整車(chē)輪定位，使汽車(chē)操控性能和輪胎抓地力得到提升。一旦下支臂損壞，這種調(diào)整功能失效，車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)響應(yīng)會(huì)變得遲緩、不靈敏。比如在過(guò)彎時(shí)，不能按照駕駛員預(yù)期的路線(xiàn)行駛，導(dǎo)致過(guò)彎困難，影響駕駛體驗(yàn)不說(shuō)，還可能因無(wú)法及時(shí)完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作而發(fā)生危險(xiǎn)。

另外，下支臂損壞還會(huì)對(duì)輪胎造成異常磨損。因?yàn)橄轮П蹞p壞后，車(chē)輪定位不準(zhǔn)確，輪胎與地面的接觸不再均勻，局部磨損會(huì)加劇。這不僅會(huì)縮短輪胎的使用壽命，增加更換輪胎的成本，而且磨損不均勻的輪胎在行駛中抓地力不穩(wěn)定，制動(dòng)距離也會(huì)變長(zhǎng)，在緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛更容易出現(xiàn)甩尾等危險(xiǎn)情況。

總之，發(fā)現(xiàn)下支臂損壞，一定要及時(shí)維修更換，保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）