法拉利的操控性十分出色。

以法拉利Roma為例，它搭載3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，動力強勁，百公里加速僅3.4秒，讓駕駛者充分感受速度與激情。車身大量采用碳纖維材料，重量輕，再加上全新空氣動力學設(shè)計，高速行駛時姿態(tài)超穩(wěn)，操控性能大幅提升。

其配備電動助力轉(zhuǎn)向和陶瓷剎車盤，先進的懸掛系統(tǒng)和輪胎確保在各種路況下都穩(wěn)定。傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速器，換擋迅速且傳動效率高。

法拉利296 GTB的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，在公路上駕駛能感受到平滑緊密。車身控制在光滑路面表現(xiàn)無懈可擊，發(fā)動機牽引力出色，運行平衡和諧。開啟狂暴模式，能帶來腎上腺素激增的感覺，電子保護系統(tǒng)還讓駕駛更安心。

LaFerrari配備HYKERS系統(tǒng)回收制動能量和主動空氣動力學套件等，在各種駕駛條件下操控都很棒。

GTC4的空氣動力學設(shè)計出色，車身線條和細節(jié)處理能在高速時提供絕佳穩(wěn)定性和操控性。

法拉利跑車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，車輛在彎道中響應(yīng)迅速。比如部分車型轉(zhuǎn)向比降低7%，與電子車輛動態(tài)控制功能結(jié)合，轉(zhuǎn)向響應(yīng)和穩(wěn)定性都非常出色。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當，不管是高速行駛還是面對復雜路況，都能提供穩(wěn)定支撐，還能有效過濾顛簸，確保駕駛舒適。

制動系統(tǒng)采用頂級配置，剎車卡鉗和高性能剎車盤能夠迅速剎停，保障行車安全。

法拉利還配備先進的電子控制系統(tǒng)，例如磁流變懸掛系統(tǒng)和E-Diff等，可以根據(jù)駕駛需求和路況自動調(diào)整行駛特性，提高車輛的穩(wěn)定性和操控性。

多種駕駛模式，如舒適、運動和賽道模式，能滿足不同駕駛需求，讓駕駛者可隨心選擇駕駛風格。

車內(nèi)設(shè)計貼心，座椅包裹性好，儀表盤和中控臺布局簡潔明了，信息一目了然，帶來出色駕駛體驗。

此外，法拉利擁有出色的空氣動力學設(shè)計，車身線條流暢，提供下壓力，增強穩(wěn)定性和抓地力。

總之，法拉利通過先進技術(shù)和設(shè)計，為駕駛者帶來頂級操控體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）