雅閣動力性能超棒。

新雅閣銳混動的i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，由阿特金森循環(huán)發(fā)動機、發(fā)電機等構(gòu)成，發(fā)動機可靠且熱效率出色，綜合油耗僅4.2L/100km。電動CVT讓動力輸出穩(wěn)定，電動機組最大功率達135kW，最大扭矩315Nm，混動系統(tǒng)最大功率為158KW，超越同級別混動車型，“sport”特性讓它成為國內(nèi)很運動的混動車型，加速和動力爆發(fā)提升明顯。

2.0排量發(fā)動機動力好，家用足夠，正常駕駛、提速超車輕松。1.5T高功率發(fā)動機最大馬力194匹，超越很多2.0T發(fā)動機功率，動力足，初段油門沖，后段動力儲備充裕。CVT變速箱模擬得像AT變速箱，高低轉(zhuǎn)速動力輸出都不錯。駕駛時提速平穩(wěn)線性，渦輪介入幾乎無感，加速超車一氣呵成。

雅閣還提供PHEV插電式混合動力系統(tǒng)，搭載2.0L自然進氣發(fā)動機+前置單電機或雙電機組合，匹配E-CVT無級變速箱和17.7kWh的電池組，兼顧動力和續(xù)航，燃油經(jīng)濟性出色。充電模式下靜謐性好，混動模式兼顧動力輸出和燃油經(jīng)濟性。而且配備VCU升壓技術(shù)，保證快速動力響應(yīng)。

第十一代雅閣搭載192匹馬力的1.5T地球夢發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱，換擋平順，零百加速在8.5秒到9秒左右。第十代雅閣1.5T排量的260TURBO版本峰值扭矩為260N·m，最大輸出194馬力，0-100km加速僅需7.6秒，性能強勁。

新雅閣銳混動版i-MMD強混系統(tǒng)通過三種駕駛模式合理分配發(fā)動機和電動機工作，使動力系統(tǒng)更高效，帶來更好的加速和動力響應(yīng)。

此外，雅閣發(fā)動機采用直噴VTEC渦輪增壓等先進技術(shù)，像缸內(nèi)直噴和多點電噴技術(shù)結(jié)合提高燃燒效率，渦輪增壓器采用先進滾珠軸承技術(shù)，減小摩擦，提高響應(yīng)速度和效率，全方位提升動力性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）