極氪001可變轉(zhuǎn)向比與傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在工作原理上有區(qū)別。

傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向比固定，方向盤轉(zhuǎn)動角度和車輪轉(zhuǎn)向角度成固定比例 。而極氪001可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，通過齒距不相等的齒條實(shí)現(xiàn)不同速率下轉(zhuǎn)向比變化。簡單說，就是在不同行駛狀態(tài)下，方向盤與車輪轉(zhuǎn)向角度的比例會改變。

在低速行駛或停車場景中，兩者表現(xiàn)差異明顯。

傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在狹窄空間轉(zhuǎn)彎或掉頭時，因轉(zhuǎn)向比固定，駕駛員需大幅轉(zhuǎn)動方向盤，操作較費(fèi)力。極氪001可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)此時優(yōu)勢盡顯，車輛轉(zhuǎn)向角度大，操控更靈活，原地轉(zhuǎn)向輕松，像在標(biāo)準(zhǔn)雙向四車道能一把調(diào)頭，減小操作難度。

高速行駛時區(qū)別也很大。

傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向相對不夠靈活，稍微轉(zhuǎn)動方向盤，車輪轉(zhuǎn)向角度變化大，駕駛穩(wěn)定性和安全性受影響。極氪001可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)會自動讓轉(zhuǎn)向角度變小，轉(zhuǎn)向更穩(wěn)重，提高穩(wěn)定性和安全性，減少駕駛員對轉(zhuǎn)向過度或不足的擔(dān)憂。

從轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度來講，傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在一定轉(zhuǎn)向虛位，方向盤轉(zhuǎn)動一定角度，車輪才開始轉(zhuǎn)動，影響操控精準(zhǔn)度。極氪001可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)減少了轉(zhuǎn)向虛位，總方向盤圈數(shù)控制在2.46 ，真正做到小幅轉(zhuǎn)向快，大幅轉(zhuǎn)向穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)“指哪打哪”的操控樂趣。

另外在方向盤圈數(shù)上，常見傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤圈數(shù)兩圈半左右，極氪001方向盤圈數(shù)是一圈又四分之一。這使得極氪001在轉(zhuǎn)向操作上更便捷，駕駛員無需大幅度轉(zhuǎn)動方向盤就能實(shí)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向。

總之，極氪001可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)在不同行駛速度下能提供不同轉(zhuǎn)向反饋，相比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在操控靈活性、穩(wěn)定性、精準(zhǔn)度等方面都有顯著提升 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）