影響方程豹硬派越野豹5越野實力的因素不少。

DMO超級混動越野平臺是關(guān)鍵 ，它融合混動專用非承載式車身結(jié)構(gòu)、前后雙叉臂獨立懸架、越野專用縱置1.5T高功率發(fā)動機、前后雙電機帶電子差速鎖及能量中鎖、CTC電池底盤一體化等裝備。非承載式車身結(jié)構(gòu)提供強大的車身剛性，保障越野時車身穩(wěn)定；前后雙叉臂獨立懸架能提供更靈敏的動態(tài)響應(yīng)和更大幅度的上下擺動行程，提升通過性；越野專用縱置1.5T高功率發(fā)動機與前后雙電機配合，最大功率505kW，最大扭矩760N·m，動力強勁堪比5.0T發(fā)動機，還有32000N的牽引力 ，顛覆主流硬派越野車動力水平。

動力系統(tǒng)也很強大，由1.5T的4缸發(fā)動機和前后雙電機組成。發(fā)動機可爆發(fā)194Ps馬力，最大扭矩273N·m，前后雙電機總馬力660Ps，最大扭矩760N·m，百公里加速4.8秒。電機直接驅(qū)動車輪，越野時車輛電腦能隨時調(diào)節(jié)前后輪扭矩分配，精細又靈敏，攀爬時更輕松，在高原上電驅(qū)動力輸出穩(wěn)定，且電驅(qū)可玩性高。

豹5搭載“三把鎖”，前后軸均集成電子差速鎖，還有“能量中鎖”，能智能分配前后軸動力，響應(yīng)速度快，10毫秒內(nèi)即可實現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)移，提升越野通過性。

云輦 -P智能液壓車身控制系統(tǒng)增加通過能力，底盤高度和離去角等數(shù)據(jù)出色。接近角39度，離去角35度，縱向通過角20度，離地間隙220毫米（云輦版本310毫米），最大涉水深度790毫米。

“豹式掉頭”功能可有效減小轉(zhuǎn)彎半徑。而且它具備6kW的VTOL對外放電技術(shù)，野外露營實用，還有20kW原地補電功能和V2V車對車補電救援功能。

另外，內(nèi)飾造型和車機程序針對越野專門設(shè)計，常用功能實體按鍵布置方便操作，為越野提供便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）