豐田花冠和卡羅拉的懸掛系統(tǒng)存在一定不同。

先說前懸掛，二者都采用麥弗遜式獨立懸掛，這種懸掛結構簡單、占用空間小，能為車輛提供良好的操控性和舒適性。不過卡羅拉的前懸掛在此基礎上增加了側向橫力，相比花冠，能在車輛行駛時提供更好的橫向支撐力。在過彎等情況下，卡羅拉因前懸掛增加的側向橫力，能更好地抑制車身側傾，讓車輛的操控穩(wěn)定性更強，駕駛者能更從容地應對彎道。

再看后懸掛，花冠的后懸掛是普通設計。而卡羅拉的后懸掛把油芯和簧分離，并且也增加了橫向力的設計。后懸掛油芯和簧分離的設計，能讓減震效果更細膩，在面對顛簸路面時，卡羅拉可以更好地過濾震動，車內(nèi)乘客能感受到更平穩(wěn)的駕乘體驗。后懸掛增加的橫向力設計，進一步提升了車輛的操控性，尤其在高速行駛或者快速變道時，能讓車輛的行駛軌跡更穩(wěn)定。

從整體的底盤感受來講，卡羅拉因為懸掛系統(tǒng)這些細節(jié)上的優(yōu)化，底盤顯得更加厚實穩(wěn)重。十代卡羅拉底盤相對較高，車身寬比花冠增加了55毫米，這使得卡羅拉在過彎時能有更好的表現(xiàn)，操控極限更高。花冠則離地間隙較高，通過性方面有一定優(yōu)勢。

總之，豐田花冠和卡羅拉的懸掛系統(tǒng)在基礎結構相似的情況下，卡羅拉通過一些優(yōu)化設計，在操控性和舒適性上有更好的提升 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）