比亞迪汽車最新款在安全性能方面提升明顯。

先看主動安全層面，新款推出MEB低速緊急制動技術(shù)，在低速時能精準(zhǔn)識別車輛、非機動車、行人等障礙物及小型路障，識別成功率達99% 。融合全車30多個智能駕駛傳感器，預(yù)警出色，自動緊急制動觸發(fā)成功率達95%，對日常通勤幫助大。像唐EV搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，達到L2+輔助駕駛能力，配備多種實用功能和監(jiān)測輔助系統(tǒng)，可實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，必要時發(fā)出預(yù)警。

再瞧瞧被動安全，全新一代e平臺3.0 Evo及首搭車型海獅07EV，以全新一代CTB整車安全架構(gòu)為基石，區(qū)域車身強度提升60%。方程豹8運用CTB電池底盤一體化技術(shù)，提升電池和車輛結(jié)構(gòu)安全性、扭矩剛度、車身強度，降低質(zhì)心，改善操控。其還采用高強度鋼鍛造的超強籠式座艙，配備14個安全氣囊，做到無死角防護。海豹純電動2022款首搭CTB電池車身一體化技術(shù)，車身抗扭剛度達40500Nm/°，電池系統(tǒng)縱向傳力性能等大幅提升，全框式副車架和潰縮結(jié)構(gòu)設(shè)計保護車內(nèi)乘員安全。

電池安全是重點，比亞迪新款多處應(yīng)用刀片電池。方程豹8的刀片電池有5層防護結(jié)構(gòu)，通過嚴(yán)苛針刺測試，環(huán)抱式防護系統(tǒng)抗擊標(biāo)準(zhǔn)超行業(yè)10倍。唐EV搭載的刀片電池抗擠壓、耐高溫、防過充，采用全方位高溫“陶瓷電池”技術(shù)。刀片電池與高強度車身一體化集成，碰撞時吸能效率高，能量傳導(dǎo)順暢穩(wěn)定。

還有一些細節(jié)提升，比如漢配備的IPB智能集成制動控制系統(tǒng)，能在150毫秒內(nèi)提供最大制動力，制動響應(yīng)更快，百公里制動距離縮短至32.8米。CST舒適停車控制系統(tǒng)，避免制動“點頭”。DTC分布式牽引力控制系統(tǒng)，減少濕滑路面打滑現(xiàn)象。

比亞迪新款在安全性能上從多方面優(yōu)化升級，為用戶出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）