大眾DSG在315之后銷量其實并未受到太大影響。

在廣州地區(qū)終端市場，大眾DSG車型銷售影響不大。下午3點去一家一汽大眾4S店，能看到交車區(qū)有5、6臺新車綁著紅花等待交車，展廳洽談區(qū)也是座無虛席，銷售景象一片火熱。

當有消費者意向車型是搭載DSG的高爾夫時，銷售人員會熱情講解。并且會說明存在DSG隱患的只是之前一些批次的產(chǎn)品，總部已經(jīng)找到問題根源并成功解決，同時還會提到大眾針對DSG推出“十年十六萬公里”免費保修的政策。這一系列舉措給消費者吃了定心丸，讓消費者放心購買。

從車型銷量來看，像速騰，其銷量基本沒有受到DSG事件的影響 。這說明消費者對于大眾品牌的整體認可度還是比較高的，不會因為DSG的一次風波就徹底放棄購買大眾車型。

另外從價格方面，大眾系涉及車型近期有降價情況。以上海大眾經(jīng)銷商處帕薩特為例，在“上海指導價”的基礎上最高優(yōu)惠3.8萬。像2013款1.8TSI DSG御尊版區(qū)域指導價24.58萬，全國指導價23.98萬，商家優(yōu)惠價21.58萬，優(yōu)惠幅度達3萬元，且有現(xiàn)車。多個版本的帕薩特都有不同程度優(yōu)惠。

這種價格上的調(diào)整，也在一定程度上吸引了消費者購買。即便DSG經(jīng)歷了315，但是通過價格策略，讓消費者覺得物超所值，從而在銷量上并未出現(xiàn)大幅下滑。

總體而言，大眾通過對DSG問題的解決和說明，以及“十年十六萬公里”免費保修政策，還有價格優(yōu)惠策略等多方面措施，讓大眾DSG在315之后的銷量沒有受到嚴重影響，在市場上依然保持著不錯的銷售態(tài)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）