極氪001整備質量在安全方面考量多多。

先說電池包安全防護，它經過多項嚴苛碰撞測試。柱狀物極限側撞保護設計搭配鋼筋鐵骨籠式車身結構，能很好抵御側面撞擊，保證電池包完整。托底碰撞安全防護也很出色，在特定沖擊測試中，電池包能保持安全狀態(tài)。還采用NTP無熱蔓延防控技術，可實時監(jiān)控電池狀態(tài)，一旦超溫就及時報警，特征傳感器能多渠道提醒用戶消除安全隱患。CTP3.0極芯電池包提升了冷卻性能，能阻隔異常熱量傳導。

在車身材質方面，極氪001下足功夫。其高性能鋼鋁混合車身，高強度鋼使用比例高達69.2%，超高強度鋼占比23.8%，鋁合金使用比例為16.3%。像A柱、B柱和車頂框架等關鍵部位，使用強度高達1300MPa的超高強度熱成型鋼，這可是常用于裝甲車的材料，大大提升車輛抗沖擊能力。其籠式車身結構搭配超高強度熱成型鋼的強化，讓頂部抗壓能力出眾，能承受約11.5噸重量。

再說行車過程中的安全保障。夏季多雨時，全自動空氣懸架系統在越野模式下可抬高車身，離地間隙最高達200mm，最大涉水深度450mm，高壓系統零部件滿足IP67防護標準，能有效防灰塵和水分侵入。另外，原車替換型剎車皮表現優(yōu)秀，剛開始踩剎車就有強制動力，能應對重載和緊急制動的熱衰減。

極氪001整備質量重，還有一些增重原因也和安全有關。電池護板由鋁合金換為鋼板，雖增重但加強對新電池的保護。電機用更安全高效的銅線而非輕量化低成本的鋁線。底盤前雙叉臂懸架、后副車架和連桿為全鋁，車身構造上如門檻梁、電池包底部、A柱等用料扎實，非CTB技術電池上面多一層車底框也會增重。

這些設計和用料的選擇，都是為了全方位保障車輛和駕乘人員的安全，讓你開車更安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）