寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)相比其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)明顯。

扭矩輸出高，能在中低轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)快速加速，駕駛體驗(yàn)超棒。就像寶馬3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.0升，渦輪增壓直列六缸結(jié)構(gòu)，最大功率300馬力以上，最大扭矩400牛米以上，加速性能和爆發(fā)力突出，帶來強(qiáng)烈駕駛樂趣。

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，直列六缸布局可抵消運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的不平衡力矩，減少振動(dòng)和噪音，提升舒適性。比如寶馬3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)就因這一優(yōu)勢(shì)，被廣泛應(yīng)用在寶馬多款車型上。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)不斷突破。采用渦輪增壓、直噴技術(shù)及高精度電子控制系統(tǒng)，能瞬間爆發(fā)高扭矩和馬力，像寶馬3系、5系操控性能優(yōu)異。還擁有可變氣門升程技術(shù)、雙渦輪增壓技術(shù)等，在提升性能同時(shí)保持較好燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平。

與部分品牌發(fā)動(dòng)機(jī)相比，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)獨(dú)特。和奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)比，寶馬的B48發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，節(jié)能高效，壓縮比高達(dá)11:1，用LSD涂層替代氣缸套減輕重量，引入IROX涂層減少啟停磨損。和奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)比，寶馬的B48發(fā)動(dòng)機(jī)高效節(jié)能且模塊化設(shè)計(jì)突出。與捷豹發(fā)動(dòng)機(jī)比，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、操控等方面表現(xiàn)出色。和大眾發(fā)動(dòng)機(jī)比，寶馬的125發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、操控、安全性和油耗方面優(yōu)勢(shì)明顯，空間設(shè)計(jì)也能滿足家庭需求。

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)以高性能、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)和技術(shù)創(chuàng)新等特點(diǎn)，在眾多品牌發(fā)動(dòng)機(jī)中脫穎而出，為駕駛者帶來卓越駕駛體驗(yàn)，是追求駕駛樂趣和車輛高性能的不錯(cuò)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）