電動(dòng)汽車未來維修保養(yǎng)成本有望降低。

從生產(chǎn)成本角度來看，權(quán)威機(jī)構(gòu) Gartner 預(yù)測到 2027 年下一代純電動(dòng)汽車平均生產(chǎn)成本將低于同級別燃油汽車。這是因?yàn)樾缕囍圃焐陶ㄟ^創(chuàng)新簡化生產(chǎn)成本，比如采用集中式電子架構(gòu)和一體化壓鑄技術(shù)等。這些技術(shù)不僅降低了制造成本，還大幅減少了裝配時(shí)間。隨著生產(chǎn)成本下降，維修保養(yǎng)成本也有了降低的基礎(chǔ)。因?yàn)樯a(chǎn)環(huán)節(jié)的簡化和成本降低，意味著零部件等方面的價(jià)格可能隨之下降，維修所需的人工成本等也可能因技術(shù)革新而減少。

制造技術(shù)進(jìn)步和規(guī)?；a(chǎn)對維修保養(yǎng)成本有積極影響。集中式汽車架構(gòu)、大型一體壓鑄件等創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，為電動(dòng)汽車大規(guī)模生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。大規(guī)模生產(chǎn)會(huì)帶來規(guī)模效應(yīng)，零部件生產(chǎn)的成本會(huì)降低。在維修保養(yǎng)時(shí)，零部件價(jià)格降低直接減少了維修成本。而且隨著技術(shù)成熟，維修保養(yǎng)的難度也可能降低，人工費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)減少。

對于新興電動(dòng)汽車制造商，它們以靈活高效的生產(chǎn)方式打破傳統(tǒng)格局，注重通過優(yōu)化生產(chǎn)流程、提高材料利用率等降低制造成本。這種對成本的控制理念也會(huì)延伸到售后維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)，促使它們通過各種方式降低維修保養(yǎng)成本，以提高產(chǎn)品整體競爭力。傳統(tǒng)汽車制造商為適應(yīng)市場變化，跟進(jìn)采用新技術(shù)和創(chuàng)新生產(chǎn)方式，同樣會(huì)在維修保養(yǎng)方面受益于這些技術(shù)變革，使得維修保養(yǎng)成本更趨于合理。

隨著電動(dòng)汽車市場持續(xù)增長，分析師預(yù)估 2024 年全球電動(dòng)汽車銷售將達(dá) 1840 萬輛，2025 年突破兩千萬輛。市場規(guī)模的擴(kuò)大，會(huì)讓更多企業(yè)參與競爭，這也會(huì)促使各企業(yè)在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，降低維修保養(yǎng)成本來吸引消費(fèi)者。

所以綜合來看，電動(dòng)汽車未來維修保養(yǎng)成本很可能呈現(xiàn)下降趨勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）