機(jī)械增壓和渦輪增壓在噪音水平上存在差異。

機(jī)械增壓是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶或鏈條帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，把空氣壓縮后送進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。因其通過(guò)皮帶與引擎曲軸連接，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單 。在工作過(guò)程中，機(jī)械增壓的噪音相對(duì)較小。

這是由于它的運(yùn)轉(zhuǎn)較為平穩(wěn)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，增壓器就跟著工作，與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同度高，不會(huì)產(chǎn)生突兀的聲音變化。而且機(jī)械增壓對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴(lài)較為直接，不像渦輪增壓那樣有復(fù)雜的廢氣驅(qū)動(dòng)環(huán)節(jié)，也就減少了因復(fù)雜系統(tǒng)帶來(lái)的額外噪音源。

渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，渦輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生壓力將空氣壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。其結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，通過(guò)排氣歧管與渦輪室連接，進(jìn)氣口連接到空氣濾清器管道。渦輪增壓在噪音方面通常會(huì)稍大一些。

因?yàn)闇u輪增壓器是靠廢氣沖擊渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，在高轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣的流量和壓力都很大，沖擊渦輪會(huì)產(chǎn)生一定的呼嘯聲。并且渦輪增壓系統(tǒng)更加依賴(lài)于引擎的工作狀態(tài)，在發(fā)動(dòng)機(jī)工況變化時(shí)，例如急加速等情況，渦輪的轉(zhuǎn)速變化迅速，這種快速的變化會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的氣流產(chǎn)生較大波動(dòng)，從而引發(fā)額外的噪音。

此外，渦輪增壓由于受到葉輪慣性的影響，存在一定的滯后響應(yīng)，在滯后響應(yīng)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓器之間的工作狀態(tài)變化也可能產(chǎn)生一些不穩(wěn)定的聲音。

總體而言，機(jī)械增壓的噪音相對(duì)平穩(wěn)、較小，而渦輪增壓在一些工況下可能會(huì)產(chǎn)生較為明顯的呼嘯聲等噪音，不過(guò)這種噪音差異在不同車(chē)型上，還會(huì)受到車(chē)輛本身隔音等多種因素的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）