豐田的生產(chǎn)方式在成本控制方面優(yōu)勢明顯。

豐田生產(chǎn)方式TPS又被稱作“精益生產(chǎn)”“準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制”，是由訂單和需求驅(qū)動的生產(chǎn)方式，致力于消除供應(yīng)鏈上下游一切形式的浪費(fèi)，包括訂單處理、運(yùn)輸、談判、庫存等方面的浪費(fèi)，以及零部件質(zhì)量不合格或交貨期不準(zhǔn)產(chǎn)生的浪費(fèi)等，以此降低成本。一方面能確保零部件與整車高度匹配；另一方面便于控制零部件成本。

TPS中的“平整化”理念也是一大優(yōu)勢。豐田的生產(chǎn)訂單和物流運(yùn)輸都盡量實(shí)現(xiàn)平整化。訂單會轉(zhuǎn)換成平整性的生產(chǎn)計(jì)劃，比如對于不同顏色皇冠車的訂單，會按間隔順序安排生產(chǎn)，使上下游供應(yīng)商、物流商的工作實(shí)現(xiàn)平整化，利于成本控制。

在新趨勢方面，結(jié)合“綠色物流”理念和先進(jìn)物流技術(shù)發(fā)展，豐田進(jìn)一步降低物流成本，研討多種運(yùn)輸方式相結(jié)合的物流方式，改變以往陸運(yùn)為主的方式，倡導(dǎo)公路運(yùn)輸節(jié)能減排，如改造卡車減少空氣阻力、降低油耗等；同時(shí)越來越強(qiáng)調(diào)電子信息技術(shù)的應(yīng)用，還不斷提高對物流環(huán)節(jié)的安全和質(zhì)量管理控制，這些都能有效降低成本。

從生產(chǎn)技術(shù)看，采用一體壓鑄技術(shù)，從2026年推出的電動汽車就會應(yīng)用，能減少零件數(shù)量和生產(chǎn)工序，降低工廠投資。

在供應(yīng)商合作上，豐田不會強(qiáng)迫供應(yīng)商降價(jià)，而是派人指導(dǎo)改進(jìn)，保持長期合作，為供應(yīng)商留利潤空間，保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定同時(shí)降低成本。

生產(chǎn)設(shè)備上，豐田更注重利用現(xiàn)有設(shè)備，而非依賴先進(jìn)設(shè)備，節(jié)省設(shè)備采購成本。

人力管理方面，豐田平時(shí)不雇多余人員，讓員工掌握多種技能，推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，持續(xù)改善生產(chǎn)方法和工序，不通過裁員降低成本，卻能提升人力效率控制成本。

“看板”方式在生產(chǎn)現(xiàn)場作用巨大，能縮減工時(shí)、減少庫存、消滅次品、防止再次發(fā)生故障。

“均衡化生產(chǎn)”作為重要條件，比過去按計(jì)劃的大批量生產(chǎn)體系更具優(yōu)勢。

總之，豐田生產(chǎn)方式多方面的優(yōu)勢，有效實(shí)現(xiàn)了成本控制 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）