過去幾年國產(chǎn)汽車品牌排行榜變化大。

從銷量方面看，比亞迪近年來銷量上升勢頭迅猛，連續(xù)多個月銷量超20萬輛，3月份銷量同比增長近一倍 ，旗下秦、宋等家族車型表現(xiàn)出色。這得益于其在新能源汽車領(lǐng)域深厚的技術(shù)和經(jīng)驗積累，王朝系列和海洋系列車型備受市場歡迎，出口業(yè)務(wù)也增長迅速。

長安汽車走“多生孩子好打架”路線，旗下品牌眾多，新能源領(lǐng)域穩(wěn)扎穩(wěn)打，一直保持穩(wěn)健的增長態(tài)勢，自主品牌和新能源車型表現(xiàn)不俗，合資板塊也有貢獻，還不斷推出新車型。

奇瑞連續(xù)十個月銷量超10萬輛，通過出口提升了銷量，成為黑馬，旗下多個品牌和多款車型表現(xiàn)亮眼，不斷推出新款車型贏得消費者青睞。

吉利汽車在新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型成效顯著，新能源車型占比不斷提升，出口量也不錯，通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級增強了市場競爭力 。

長城汽車銷量穩(wěn)步回升，新能源和海外業(yè)務(wù)創(chuàng)新高，高價值車型占比持續(xù)增加，通過提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新鞏固市場地位。

在保值率方面同樣有變化，五菱汽車保值率高，廣汽傳祺表現(xiàn)不錯，紅旗汽車保值率也有所提升。領(lǐng)克、長安、哈弗等品牌的保值率有一定波動。

回顧過去，不同時期各品牌各有輝煌。2005年奇瑞首款SUV瑞虎上市，QQ火爆，夏利是一線品牌，比亞迪F3上市，長城嶄露頭角。2006年比亞迪F3奠定其在中國車壇地位，中國車企市場占有率達57%，奇瑞國內(nèi)國際銷量第一，長城哈弗占據(jù)國內(nèi)SUV銷量第一。2008年金融危機下，比亞迪是唯一銷量翻番且躋身銷量三甲的中國品牌，傳統(tǒng)中國車企奇瑞、吉利、比亞迪三足鼎立。2009年中國汽車銷量全球第一，中國品牌全面回升，奇瑞、比亞迪、吉利等均有較大增長。2013年五菱汽車因五菱之光熱銷銷量領(lǐng)先，2014 - 2015年五菱宏光取代五菱之光，成為銷量擔(dān)當(dāng)。2014年長安有上漲趨勢且發(fā)展穩(wěn)健，多款車型成績優(yōu)異。2015年寶駿成為黑馬。

總之過去幾年國產(chǎn)汽車品牌在銷量、保值率等多方面排行榜變化明顯 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）