2014款奔馳S級(jí)操控性能相當(dāng)不錯(cuò)。

轉(zhuǎn)向方面，電動(dòng)助力系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向半徑較小，駕駛時(shí)完全不會(huì)覺(jué)得這是一輛長(zhǎng)度超5米的大車(chē)，靈活性極佳，新S級(jí)采用的可變轉(zhuǎn)向比，在轉(zhuǎn)彎和掉頭時(shí)更加靈活自如。

動(dòng)力系統(tǒng)上，它搭載3.0T排量發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9AT變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)出色。特別是在S 500 L 4MATIC匠心高定版車(chē)型上，零百加速成績(jī)令人印象深刻。在懸掛模式S下，333馬力能讓駕駛過(guò)程十分順暢。

底盤(pán)扎實(shí)程度是其一大亮點(diǎn)。過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定性超高，通過(guò)不平整道路時(shí)也能保證良好舒適性，側(cè)傾控制得當(dāng)，高速行駛穩(wěn)當(dāng)。不得不提它先進(jìn)的“魔毯懸掛” 。這是一種主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，通過(guò)內(nèi)后視鏡后方的前視雙目立體攝像頭、三軸加速度傳感器和車(chē)身高度傳感器等，探測(cè)路面起伏。電子控制器快速通過(guò)液壓調(diào)節(jié)車(chē)身高度，適應(yīng)路面變化保持車(chē)身水平，帶來(lái)超平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。能實(shí)現(xiàn)全時(shí)車(chē)身穩(wěn)定，讓駕乘感受更好，最小化車(chē)身運(yùn)動(dòng)，消減顛簸和側(cè)傾。

2014款奔馳S級(jí)AMG車(chē)型，懸掛系統(tǒng)采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，以S 65 L AMG為例，雖車(chē)重達(dá)到3噸，但入彎時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整良好，動(dòng)力響應(yīng)迅速，在車(chē)流中也能保持穩(wěn)定。這種懸掛系統(tǒng)在大型三廂車(chē)中常見(jiàn)，能提供更好操控性能，讓駕駛者更好掌控車(chē)輛，入彎穩(wěn)定的同時(shí)還能感受到駕駛樂(lè)趣。

相比老款，2014款奔馳S級(jí)操控性能有顯著提升。它在提供豪華舒適體驗(yàn)的同時(shí)，操控性能也完全能滿足駕駛者需求，無(wú)論是日常駕駛還是偶爾想要體驗(yàn)駕駛激情，2014款奔馳S級(jí)都能有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）