吉利商用車在節(jié)能減排方面表現(xiàn)出色。

我國于2020年提出“雙碳”目標(biāo)，而商用車綠色變革勢在必行，因為我國商用車保有量僅占汽車總量13%，卻消耗了全部汽柴油總量的51%，二氧化碳排放量約占汽車排放總量的56%，大氣污染物排放量約占80%。

吉利在技術(shù)上多能源并舉，專注新能源商用車市場。針對不同應(yīng)用場景制定了不同技術(shù)方案，純電動商用車及換電技術(shù)適合公交、市政、環(huán)衛(wèi)、港口、碼頭和城市配送等場景；氫燃料電池商用車適合長途遠(yuǎn)程貨運(yùn)場景；增程式技術(shù)路線適合中、長途運(yùn)輸場景。

吉利還積極通過議案推進(jìn)新能源商用車發(fā)展。李書福帶著《關(guān)于解決貨車電動化法規(guī)障礙的建議》走進(jìn)兩會，一方面建議對于電動貨車，每裝備1kW.h電量，車輛最大總質(zhì)量限值應(yīng)在原來基礎(chǔ)上增加10kg，抵消因裝備動力蓄電池帶來車輛整備質(zhì)量的增加影響；另一方面，對采用換電模式汽車列車(鉸接列車)整車長度限值補(bǔ)充規(guī)定為18.5m，以滿足換電模式在新能源貨車上快速推廣應(yīng)用。

吉利在甲醇汽車領(lǐng)域成果豐碩。吉利已深耕甲醇汽車17年，掌握核心技術(shù)，形成專利200余件，開發(fā)甲醇燃料商用車、乘用車共計20余款，累計行駛里程接近100億公里，是市場化推廣甲醇汽車數(shù)量最多、試點(diǎn)運(yùn)行投放車輛最多的汽車生產(chǎn)企業(yè)。2022年初，吉利旗下的甲醇轎車和甲醇重卡開啟在丹麥奧爾堡港的測試和示范運(yùn)行，推動全球交通領(lǐng)域節(jié)能降碳。

在2021中國汽車風(fēng)云盛典頒獎典禮上，吉利甲醇汽車研發(fā)與應(yīng)用獲得2021年度評委會特別獎，其以節(jié)能減排、能源安全為己任，探索和引領(lǐng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展。

總之，吉利商用車在節(jié)能減排方面不斷探索創(chuàng)新，表現(xiàn)值得肯定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）