昂科威與柯迪亞克操控性都有亮點(diǎn)。

先說(shuō)柯迪亞克，操控輕松易上手，方向輕靈指向精準(zhǔn)沒(méi)虛位，方向盤(pán)能上下前后調(diào)節(jié)，開(kāi)起來(lái)比較輕松。它的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，最大扭矩350牛米，匹配七檔雙離合變速箱，動(dòng)力輸出穩(wěn)健。底盤(pán)前懸是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸是多連桿獨(dú)立懸掛，懸掛調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)。四驅(qū)是全時(shí)四驅(qū)，能應(yīng)對(duì)多種路況。

再看昂科威，設(shè)計(jì)注重操控，轉(zhuǎn)向時(shí)有反向抵力設(shè)計(jì)，提升操控安全性。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率260馬力，最大扭矩400牛米，搭配九擋手自一體變速箱，動(dòng)力參數(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，提速迅猛駕駛樂(lè)趣足，變速箱升降檔平順，高速還省油。底盤(pán)同樣是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛。四驅(qū)是適時(shí)四驅(qū)且?guī)Ш髽蛳藁钏倨?，脫困能力?qiáng)。而且昂科威的CDC主動(dòng)液力減振提升了操控性和舒適性，懸架路感豐富。

對(duì)比來(lái)看，動(dòng)力系統(tǒng)上昂科威發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩更大，變速箱的擋位設(shè)計(jì)和類(lèi)型讓它在動(dòng)力傳輸和駕駛體驗(yàn)上更有優(yōu)勢(shì)，能帶來(lái)更強(qiáng)的推背感和更平順的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，柯迪亞克方向輕靈精準(zhǔn)，昂科威有反向抵力設(shè)計(jì)保障安全。底盤(pán)懸掛兩者結(jié)構(gòu)相同，都兼顧操控與舒適。四驅(qū)系統(tǒng)昂科威脫困能力更出色。

綜合評(píng)判，昂科威操控性更出色。它動(dòng)力強(qiáng)勁，變速箱配合默契，轉(zhuǎn)向安全設(shè)計(jì)加分，四驅(qū)脫困能力強(qiáng)，還有CDC主動(dòng)液力減振提升整體操控和舒適感受。

不過(guò)，操控性感受因人而異，最好親自去試駕這兩款車(chē)，切實(shí)感受它們?cè)诓倏胤矫娴牟町?，再根?jù)自己的需求和偏好做出選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）