吉利對(duì)極氪001的研發(fā)投入巨大。光是打造極氪001所基于的SEA浩瀚架構(gòu)，吉利就耗時(shí)4年多，投入超過(guò)180億元。這個(gè)架構(gòu)給極氪001帶來(lái)眾多優(yōu)勢(shì)。

空間上，相同車身尺寸下能創(chuàng)造更大車內(nèi)空間；三電方面，采用新三電理念，實(shí)現(xiàn)高續(xù)航、高效動(dòng)力和快速高效充電；安全上，以全域安全理念為基準(zhǔn)，隱私保護(hù)業(yè)界領(lǐng)先；駕控樂(lè)趣上，以電池為中心的高性能純電底盤(pán)實(shí)現(xiàn)50:50前后配重平衡，還可搭載高性能電四驅(qū)系統(tǒng)，達(dá)成毫秒級(jí)動(dòng)力分配，助力極氪001實(shí)現(xiàn)3.8秒百公里加速成績(jī)。

除了SEA浩瀚架構(gòu)的投入，2021年10月，吉利汽車又出資56億元增持極氪10%的股份，使其集團(tuán)在極氪的權(quán)益由約48%增加至約58% ，這部分資金雖不直接用于研發(fā)，但為極氪的整體發(fā)展包括研發(fā)提供了有力的資金保障。

極氪001的高性能也離不開(kāi)研發(fā)投入。新款極氪001的電機(jī)能輸出580kW功率和810Nm扭矩，零百加速達(dá)3.3s。其空氣懸架+CDC的配置讓車輛能根據(jù)駕駛模式有不同底盤(pán)特性，在城市代步選擇舒適或經(jīng)濟(jì)模式，能很好處理路面顛簸；高速行駛切換到運(yùn)動(dòng)模式，阻尼變硬，更好貼服路面，增強(qiáng)穩(wěn)定性和操控性。四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在高速過(guò)彎時(shí)每個(gè)車輪都能分配到最佳驅(qū)動(dòng)力，有效提高驅(qū)動(dòng)力和過(guò)彎極限，麋鹿測(cè)試成績(jī)可達(dá)82km/h。

而且，極氪在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、科技生態(tài)布局等方面也投入不少。極氪中心、極氪空間以及極氪交付中心廣泛覆蓋多個(gè)一、二線城市。極氪能源自建充電站已在全國(guó)14座城市上線，第三方充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)326座城市的27萬(wàn)多個(gè)充電終端，家充安裝服務(wù)在全國(guó)242個(gè)城市提供。極氪還與全球知名無(wú)人駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo合作，加強(qiáng)科技生態(tài)布局。這些雖然沒(méi)有明確的資金數(shù)字，但也都屬于廣義的研發(fā)投入，全方位提升極氪001的產(chǎn)品力和品牌價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）