更換電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的部件不算特別復雜。要是整套更換，像福特嘉年華電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，把轉(zhuǎn)向柱電動總成包括方向盤底下連接方向機萬向節(jié)的一整套都換掉，這操作相對簡單些。不過換完得做標定。

換之前，除了用設(shè)備檢測，還能通過目測線束有沒有老化破損、控制單元插頭有無損壞來初步檢查。同時要瞧瞧轉(zhuǎn)向機周圍部件或連接部件有無傷痕或破損，判斷故障是不是周圍部件導致的。

自己動手換的話，先拆方向盤，接著拆外殼，螺絲不難處理。原車方向桿上的車鎖要卸下來，用一字起子敲。新桿用自帶內(nèi)六角螺絲安裝車鎖。

電動助力轉(zhuǎn)向器總成是新能源汽車底盤重要組成部分，由電動機、減速機、電子控制單元、扭矩傳感器等部件構(gòu)成，這些部件精密配合完成轉(zhuǎn)向功能。工作原理是利用電機提供動力輔助轉(zhuǎn)向，減輕駕駛員負擔。

一般來說，電子助力方向機直接更換比維修更靠譜。因為它是高度集成系統(tǒng)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理復雜，像轉(zhuǎn)向泵等核心部件性能影響整體性能。系統(tǒng)工作時滑閥開度自動調(diào)節(jié)，安全閥能起保護作用，一旦出問題常常得換整個系統(tǒng)。

像更換奧迪A6L的電動轉(zhuǎn)向機相對復雜些，要遵循詳細步驟。因為要拆卸的部件多，像輪胎和發(fā)動機底盤等，操作繁瑣，工時費用高。拆卸時得了解轉(zhuǎn)向電機的控制原理。

奧迪A6L配備的新一代電動機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過與齒條同心電機實現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力，占用空間小、效率高。齒條、電機以及傳動機構(gòu)通過滾珠絲杠驅(qū)動，電子控制單元和相關(guān)傳感器集成在緊湊結(jié)構(gòu)單元中。轉(zhuǎn)向助力控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)向電機轉(zhuǎn)子位置和轉(zhuǎn)向力矩確定相電壓狀態(tài)模型，設(shè)定相電流讓電機產(chǎn)生扭矩，扭矩大小取決于電流強度，這些匹配關(guān)系存于控制單元內(nèi)，通過FlexRay數(shù)據(jù)總線通信。

電子助力轉(zhuǎn)向機結(jié)構(gòu)復雜，維修要高超技術(shù)和經(jīng)驗。轉(zhuǎn)向泵是核心部件之一，有葉片、齒輪式、柱塞式等類型，國內(nèi)主要推廣葉片泵。轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部部件如定子、轉(zhuǎn)子、配油盤、葉片、泵體和后蓋等需精密加工和裝配，維修難度大。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還有油道和安全閥等關(guān)鍵部件，油道堵塞或壓力超泵最大工作壓力時，安全閥打開保護系統(tǒng)，可維修這些部件需專業(yè)技術(shù)和設(shè)備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）