經濟型汽車常見的變速器型式有手動變速箱（MT）、機械式自動變速箱（AMT）、雙離合變速箱（DCT）、自動變速箱（AT）和無級變速箱（CVT）。

手動變速箱（MT）由各擋位的齒輪和機械離合器組成，結構簡單，傳動效率高，非?？煽?。手動變速箱的技術相當成熟，后期的維修保養(yǎng)成本也比較低。不過它需要純手動操作，還要踩離合，駕駛操作上相對麻煩些。

機械式自動變速箱（AMT）類似于手動變速箱的結構，整個換擋過程可以由電控元件完成，不需要自己手動控制。常作為低成本自動擋解決方案用于經濟型車，其結構簡單，換擋效率高，也常用于賽車。不過由于電控系統(tǒng)不夠自動化，換擋時會有明顯的頓挫感。

雙離合變速箱（DCT）類似于手動變速箱結構，由兩組離合器組成，換擋速度快。有干式和濕式之分，在一些經濟型車型中也有應用。

自動變速箱（AT）由液力變矩器等部件組成，換擋平順，技術成熟，不過通常用于較貴的車，在經濟型汽車上應用相對較少。

無級變速箱（CVT）通過兩個椎體軸和一條鋼鏈組成，能隨時控制傳動比。理論上換擋很平順、很經濟，適合經濟型車。它能降低整車成本，增加車型競爭力，還能滿足油耗法規(guī)。而且它靠一對錐形輪配合鋼帶傳遞動力，通過錐形輪直徑的線性改變來改變傳動比，換擋時減速比線性改變，可以輕松做到平穩(wěn)加速和換擋。最重要的是它理論上有無數個擋位，行駛中不管車速如何改變，變速箱總能通過調整減速比使發(fā)動機工作在熱效率最高的工況下，有利于降低油耗 。對于經濟型車潛在消費群體龐大，各廠家競爭激烈，選擇CVT能增加競爭力，且其平順調性適合家庭日常代步。同時如今車輛油耗限值嚴格，CVT有利于降低油耗，所以使用它的經濟型車越來越多。

總的來說，AMT和CVT在經濟型汽車上較為常見，AMT成本低，CVT則具備平順和經濟的優(yōu)勢。當然手動變速箱可靠高效，雙離合變速箱換擋速度快也各有亮點，消費者可以根據自己的需求和喜好來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）