極氪001質量水平值得肯定。

底盤方面，前懸架采用鋁合金材質打造雙叉臂式結構，拋棄傳統(tǒng)麥弗遜懸架。這種設計對于極氪001這樣的車型來說，能更好應對車重和轉彎需求，畢竟車重轉彎時重心偏移明顯，雙叉臂的抗側傾能力強，抓地力也佳。前懸由多個部分構成四連桿結構，獨立式下控制臂設計雖然會侵占內部空間，但大大提升了懸架性能，帶來更好的舒適度和靜謐性，連接位置的液壓襯套也起到了很好的緩沖作用。

后懸架采用多連桿式，中空鑄鋁H形下控制臂結構，與前懸架一樣都是鋁合金材質，連副車架也是。全框式后副車架在遭遇追尾時能很好地保護電機和后排乘客，后副車架與車身連接處的液壓襯套設計還能濾震提升舒適性。

電池部分，極氪001被鋁合金嚴實包裹，具備良好的散熱性和防撞緩沖結構，安全性高且很少起火。而且從一輛跑了32萬公里的極氪001來看，動力電池健康度達91%，性能方面零百加速為6.98秒，百公里能耗15.5kWh/100km，相比新車能耗增加不到1千瓦時，加速性能幾乎無衰減，可見電池的耐用性不錯。

車身方面，經過一定里程使用后，底盤和車身無明顯銹蝕，襯套運行良好，減震器未漏液，只是座椅有明顯使用痕跡但皮質未開裂，整體的耐久性值得稱贊。

從市場表現(xiàn)看，極氪001交付量不斷攀升，4月份交付了16089臺，6月份更是達到了20106臺，前六個月累計交付量突破87870臺，銷量能說明消費者對其質量的認可。

在駕駛體驗上，極氪001動力和操控出色，強大動力輸出能實現(xiàn)3.8秒破百加速，制動性能優(yōu)秀剎車距離短?？諝鈶壹?、CCD電磁減震以及精準轉向系統(tǒng)，讓其過彎靈活駕駛樂趣足。駕駛質感方面，車輛行駛“穩(wěn)”，懸架處理顛簸恰到好處；加速“順”，線性加速不眩暈；隔音“靜”，有效隔絕多種噪音。配置上，內飾用料上乘，還有15.4英寸懸浮式中控大屏等豐富高端配置。

總之，極氪001在多方面展現(xiàn)出較高質量水準 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）