法拉利加利福尼亞的油耗表現(xiàn)挺不錯(cuò)的。

它搭載4.3L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出460匹馬力，百公里加速3.6秒，最高車(chē)速達(dá)310km/h，在2250rpm轉(zhuǎn)速下就能輸出75%的最大扭矩，開(kāi)起來(lái)輕松。還配備先進(jìn)的“HELE”系統(tǒng)，包含啟停、噴油控制和智能發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇等技術(shù)，有不同換擋模式適應(yīng)不同駕駛需求。在這些技術(shù)輔助下，正常駕駛時(shí)能額外獲得25牛米扭矩，油耗在正常駕駛情況下大約為13L/100km。

2014年改款的California T采用3.9T和4.3L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速同樣3.6秒，油耗也保持在13L/100km左右，算下來(lái)約1.4元一公里。有車(chē)主實(shí)測(cè)加95號(hào)汽油時(shí)，油耗表現(xiàn)出色。從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，California T 3.9T雙離合的車(chē)主油耗為10.0升/百公里；California T 4.3L雙離合車(chē)主油耗12.3升/百公里，官方油耗13升/百公里。

對(duì)于一款高性能跑車(chē)而言，這樣的油耗水平值得稱(chēng)贊。畢竟它動(dòng)力強(qiáng)勁，駕駛體驗(yàn)超棒，在提供強(qiáng)大動(dòng)力輸出和駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，能有這樣的油耗表現(xiàn)難能可貴。其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)與先進(jìn)系統(tǒng)協(xié)同工作，讓車(chē)輛在性能與油耗之間找到了較好的平衡。

無(wú)論是日常駕駛還是偶爾的激情馳騁，法拉利加利福尼亞的油耗都在可接受范圍內(nèi)，能讓車(chē)主在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，不用過(guò)于擔(dān)心油耗問(wèn)題。所以說(shuō)，法拉利加利福尼亞的油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)于追求高性能與低油耗平衡的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)很好的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）