太脫拉翻斗車發(fā)動機(jī)有不少特點(diǎn)。

一些太脫拉翻斗車采用濰柴WP10H400E62發(fā)動機(jī)，動力強(qiáng)勁，能為車輛提供充足的動力輸出，不管是在平坦道路行駛，還是應(yīng)對復(fù)雜路況，都能輕松應(yīng)對，保障車輛正常作業(yè)。

太脫拉早期如太脫拉-138 ，配備的是自行設(shè)計(jì)的全新風(fēng)冷叉式八缸T928型發(fā)動機(jī)，這種風(fēng)冷發(fā)動機(jī)構(gòu)造獨(dú)特。氣缸容積達(dá)11,752立方厘米，標(biāo)準(zhǔn)輸出180馬力（132kW） ，在當(dāng)時(shí)能滿足車輛各種使用需求。

而且風(fēng)冷發(fā)動機(jī)不需要復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)，減少了零部件數(shù)量，一定程度上降低了車輛的維護(hù)成本和復(fù)雜性，提高了發(fā)動機(jī)的可靠性和適應(yīng)性，在一些特殊環(huán)境下優(yōu)勢明顯。

隨著技術(shù)發(fā)展，太脫拉在發(fā)動機(jī)相關(guān)技術(shù)上也有進(jìn)步。比如其動傳一體化技術(shù)，雖主要針對動力鏈調(diào)校，但對發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)的協(xié)同工作有積極意義。

通過將動力系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)各環(huán)節(jié)在不同路況、工況和車況下模型統(tǒng)一，把海量方程式按最優(yōu)模式簡化為34個(gè)復(fù)合方程，并輔以智能化計(jì)算手段，不僅大幅壓減動力鏈調(diào)校工作量，也有助于發(fā)動機(jī)更好地適配傳動系統(tǒng)，提升整體性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

太脫拉翻斗車發(fā)動機(jī)以其強(qiáng)勁動力、獨(dú)特構(gòu)造以及不斷進(jìn)步的相關(guān)技術(shù)，為車輛在各種工況下的穩(wěn)定運(yùn)行和高效作業(yè)提供了有力保障，展現(xiàn)出了獨(dú)特魅力與優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）