提升奔馳轎車系列操控性能，四驅(qū)系統(tǒng)是重要途徑。奔馳 4matic 作為先進四驅(qū)系統(tǒng)，融合機械與電子部件，像在第五代 E 級車率先應(yīng)用。技術(shù)不斷改進，采用可鎖止中央和后橋差速器等多種部件，讓動力分配更精準(zhǔn)。正常時奔馳 E 級前后橋扭力分配 45:55，特殊狀況下前后輪能根據(jù)抓地力分配扭矩，前后橋扭力變換區(qū)間 70:30 和 30:70，前輪附著力不足時后輪最大可獲 70%扭力，各種路況都能保持良好操控。

還有電子牽引力系統(tǒng) 4ETS 助力，電腦檢測到車輪打滑，車載電腦通過 ABS 對打滑車輪制動限制空轉(zhuǎn)，差速器將動力轉(zhuǎn)移到未打滑車輪，再加上 ESP 和 ASR 等技術(shù)，確保行駛穩(wěn)定性。

部分車型升級原廠空氣懸掛系統(tǒng)也能提升操控性能，如奔馳 GLE450。通過對氣壓調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)提高通過性、降低油耗、提升操控性能等多重功能?？諝鈶覓熳枘嵯禂?shù)可調(diào)，能更好吸收路面震動，控制車身俯仰和側(cè)傾，進一步提高操控性能。

國產(chǎn)奔馳 E 級在車架底板方面進行加強，行駛更穩(wěn)定，提高操控性同時增加安全性，能更好應(yīng)對復(fù)雜路況和駕駛情況。并且搭載敏捷操控懸掛系統(tǒng)，不僅提供出色操控性能，還能根據(jù)駕駛者需求調(diào)整懸掛。駕駛員可根據(jù)不同駕駛模式和個人喜好，調(diào)整懸掛硬度和響應(yīng)速度，實現(xiàn)個性化駕駛體驗。該系統(tǒng)還有自適應(yīng)懸掛調(diào)節(jié)功能，能根據(jù)路況和駕駛情況自動調(diào)整懸掛設(shè)置，提高操控性、舒適性和安全性。

日常駕駛中合理運用駕駛技巧也能提升操控感受。熟悉奔馳車精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和靈敏制動系統(tǒng)，熟悉轉(zhuǎn)向力度和角度準(zhǔn)確轉(zhuǎn)向，制動時平穩(wěn)有力，提前預(yù)判路況合理控制剎車力度。合理使用擋位，自動變速器有多種駕駛模式，城市擁堵選經(jīng)濟模式節(jié)省燃油，高速或超車切換到運動模式獲得迅速動力響應(yīng)。根據(jù)路況調(diào)整懸掛系統(tǒng)，平坦高速選較硬懸掛設(shè)置提高穩(wěn)定性，崎嶇道路調(diào)軟懸掛增加舒適性。

此外，定期保養(yǎng)車輛是基礎(chǔ)，按照廠家建議保養(yǎng)周期更換機油、濾清器、剎車片等部件，確保車輛處于最佳狀態(tài)，提升操控性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）