東風(fēng)裕隆納智捷的安全配置相當(dāng)豐富。

在主動(dòng)安全配置方面，配備了電子穩(wěn)定程序。這可是個(gè)很實(shí)用的配置，它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度等可能失控的情況時(shí)，電子穩(wěn)定程序會(huì)迅速介入，通過對(duì)特定車輪進(jìn)行制動(dòng)以及調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，讓車輛迅速恢復(fù)穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，大大降低了車輛在濕滑路面或者高速轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)狀況的概率。

還有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，這個(gè)配置能在車輛緊急制動(dòng)時(shí)，防止車輪被抱死而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。車輪要是抱死了，車輛就會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力，容易發(fā)生危險(xiǎn)。而有了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，車輛在制動(dòng)過程中依然能夠保持一定的轉(zhuǎn)向操控性，讓駕駛員在緊急情況下還能通過轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤來避開障礙物，增加了行車的安全性。

再說說被動(dòng)安全配置，東風(fēng)裕隆納智捷配備了多個(gè)安全氣囊。前排雙安全氣囊能在車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，迅速?gòu)棾?，為駕駛員和前排乘客的頭部和胸部提供緩沖保護(hù)，減輕碰撞帶來的沖擊力。而側(cè)安全氣囊則可以在車輛遭受側(cè)面撞擊時(shí)發(fā)揮作用，保護(hù)車內(nèi)人員的身體側(cè)面免受嚴(yán)重傷害。

另外，車輛的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也充分考慮了安全性。采用高強(qiáng)度鋼材打造的車身框架，能夠在碰撞時(shí)有效地分散和吸收撞擊能量，保證車內(nèi)座艙的完整性，為車內(nèi)人員提供一個(gè)安全的生存空間。就算遇到比較嚴(yán)重的碰撞，堅(jiān)固的車身也能盡可能減少車內(nèi)空間的變形，降低車內(nèi)人員受到擠壓傷害的風(fēng)險(xiǎn)。

還有預(yù)緊式安全帶，在車輛發(fā)生碰撞的瞬間，安全帶會(huì)迅速收緊，將乘客緊緊固定在座椅上，避免乘客因慣性而向前沖，與車內(nèi)硬物發(fā)生二次碰撞。而且，安全帶的拉力還會(huì)根據(jù)碰撞的力度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，進(jìn)一步保障乘客的安全。

這些豐富的安全配置，全方位地為駕乘人員的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）