比亞迪價格與同級別競品相比，優(yōu)勢較為突出。

先看小型純電動SUV領(lǐng)域，比亞迪元UP價格在9.68萬元 -11.98萬元，處于同級中等偏下水平。而且它在空間、能耗以及安全方面還有優(yōu)勢，性價比超高。

再說說比亞迪海鷗，售價7.38 -8.98萬元。與五菱繽果相比，五菱繽果頂配版續(xù)航長但價格貴，并且二者設(shè)計風(fēng)格不同，消費者可按需選擇。

比亞迪秦和驅(qū)逐艦05起售價79800元。在這個價位區(qū)間，其市場保有量高、保值率高，售后門店也多。核心混動技術(shù)單檔dht專利在比亞迪手中，相比多檔dht更穩(wěn)定平順，優(yōu)勢十分明顯。

比亞迪宋PLUS DM-i指導(dǎo)價格14.68 -16.98萬元，和吉利星瑞指導(dǎo)價相近。但秦PLUS是插電式混合動力車型，能享受新能源政策與補貼，落地成本更低。并且還標配6氣囊和遙控泊車等實用配置。

在電動汽車領(lǐng)域，像海豹、漢等車型普遍在20萬元左右。別看價格好像不低，但它們技術(shù)和性能優(yōu)勢明顯，能帶來更省油、更靜音舒適、更強動力的體驗。而且比亞迪擁有全球領(lǐng)先核心技術(shù)和完善供應(yīng)鏈體系，產(chǎn)品優(yōu)秀價格稍高也合情合理。

比亞迪漢與合資品牌的B級車相比，走的是高性價比路線。在漢出現(xiàn)前，國內(nèi)B級車市場被合資車型壟斷，而漢以B級車價格，C級車的空間和豪華表現(xiàn)打破了這一局面，還迫使合資車降價。

比亞迪秦PLUS和吉利銀河L6相比，兩款車各有亮點。秦PLUS品牌實力強，市場口碑好；銀河L6則在智能系統(tǒng)和設(shè)計上更年輕化。

總之，比亞迪不同車型在價格上與同級別競品相比，或價格更親民，或配置更豐富，或技術(shù)更先進，在性價比方面表現(xiàn)出色，能滿足不同消費者的需求，是購車時值得考慮的優(yōu)質(zhì)品牌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）