判斷左滑聽聲浪效果好壞，主要從以下幾方面入手。

從發(fā)動機聲浪判斷，先看基本音調(diào)，由引擎轉(zhuǎn)速決定，轉(zhuǎn)速越高，基礎(chǔ)音調(diào)越高，就像F1引擎轉(zhuǎn)速高，聲浪比普通民用車高很多。再看二級音調(diào)，由引擎缸數(shù)決定，在四沖程發(fā)動機里，不同缸數(shù)每個循環(huán)點火次數(shù)不同，比如四缸引擎每個循環(huán)點火兩次，六缸引擎每個循環(huán)點火三次，所以相同轉(zhuǎn)速下，不同缸數(shù)的引擎聲浪有差別。要是冷車啟動有“嗒嗒”聲，熱車后減輕，這是正?，F(xiàn)象；若有像“敲缸”的沉悶金屬敲擊聲，可能是活塞與氣缸壁間隙大或者部件磨損；出現(xiàn)“嘶嘶”聲，或許是發(fā)動機皮帶老化、松弛或張緊輪故障。

從底盤聲浪判斷，在顛簸路面聽到“咯吱咯吱”聲，大多是懸掛系統(tǒng)減震器或橡膠襯套老化、磨損；若有“咯噔咯噔”聲還伴有方向盤抖動，可能是球頭、拉桿等部件松曠或損壞；剎車時若有尖銳“吱吱”聲，一般是剎車片到了磨損極限需要更換，沉悶“嗡嗡”聲可能是剎車盤磨損不均或卡鉗故障。

從輪胎聲浪判斷，要是聽到“啪啪”聲，并且頻率和車速成正比，很可能是輪胎花紋卡入石子等異物；若“嗡嗡”持續(xù)響，而且車速越快聲音越大，也能反映出輪胎狀況。

另外，音質(zhì)方面，好的聲浪聽起來舒服、耐聽，就像一副好嗓子讓人百聽不膩。不同駕駛模式下聲浪表現(xiàn)也不同，比如蘭博基尼在STRADA模式下，聲浪在賽道駕駛時夠用；SPORT模式下，車子更暴躁，電子穩(wěn)定系統(tǒng)切換模式后自由度更高。

了解這些方面，就能較好地判斷左滑聽聲浪的效果好壞 ，從而更好地了解汽車狀況，享受駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）