10萬左右的越野車操控性因車型不同各有特點。

鈴木吉姆尼操控性在應對爛路時相當出色。它采用非承載式車身、分時四驅系統(tǒng)、FR傳動系統(tǒng)布局，扭矩能放大2.5倍。前后整體橋式非獨立懸架、前后硬軸和梯形大梁等設計，讓其離地間隙高，接近角、離去角和通過角角度大，軸距短，在復雜路況下也能靈活應對。

BJ30走輕越野路線，越野配置豐富且操作簡單，操控性不錯。新款諜照顯示有不少升級，操控性進一步提升。

哈弗猛龍設計方正硬派，有多種改裝方案，車內配置豐富。動力系統(tǒng)有高低功率版本，應對低難度越野場景的操控性沒問題。

捷途旅行者主打舒適智能，通過性不賴。配備XWD全自動智能四驅系統(tǒng)，操控性較好，能為駕駛者帶來輕松的越野體驗。

奇瑞探索06設計新潮可玩性高，接近角、離去角、最小離地間隙和涉水深度能應對簡單越野路況，操控性可滿足基本需求 。

在合資車方面，大眾途觀受歡迎，外觀時尚簡約，內部空間寬敞舒適。搭載的發(fā)動機動力強勁，性能穩(wěn)定可靠，售價親民，操控起來輕松自在。

豐田RV4適合城市駕駛，也具備一定越野性能。外觀設計時尚動感，車內空間寬敞，發(fā)動機動力強勁且油耗較低，車重量輕，操控性良好。

雪佛蘭創(chuàng)酷外觀設計時尚前衛(wèi)，受年輕人喜愛。越野性能不錯，車內空間比較寬敞，價格親民，操控感較好。

五十鈴mu-X牧游俠以柴油動力為主，基于D-MAX皮卡平臺開發(fā)，2018款1.9T四驅版二手價格約9萬元，性價比高，操控上也有其獨特優(yōu)勢。

日產(chǎn)TERRA途達基于納瓦拉皮卡打造，車內空間寬敞，座椅舒適，適合長途旅行，操控平穩(wěn)。

總之，10萬左右的這些越野車在操控性上都各有亮點，能滿足不同消費者在不同場景下的需求。無論是輕度越野還是日常駕駛，都能找到適合自己操控習慣的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）