插電混動(dòng)不充電對(duì)電池雖不會(huì)造成太大損害但還是有一定影響。

插電混動(dòng)系統(tǒng)有自身保護(hù)機(jī)制，車企一般會(huì)在電池電量過(guò)低時(shí)強(qiáng)制保電，比如閾值設(shè)定在15%或30%等，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，直接驅(qū)動(dòng)車輛并向電池充電，所以不會(huì)出現(xiàn)電池電量用完的情況。

長(zhǎng)期不充電雖不會(huì)損壞電池和電機(jī)，但會(huì)影響電池的功率損耗，進(jìn)而影響電池的使用壽命和性能。因?yàn)椴咫娀靹?dòng)電池在不充電情況下，長(zhǎng)期處于低電量運(yùn)行，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)會(huì)受到影響，活性物質(zhì)的利用率降低，電池的充放電性能逐漸下降，長(zhǎng)期下來(lái)電池容量會(huì)慢慢衰減，功率輸出也會(huì)變?nèi)酢?/p>

另外，插電混動(dòng)不充電還會(huì)使油耗相對(duì)較高。沒電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)自動(dòng)增加，一部分功率被汽車消耗，一部分驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電，這就導(dǎo)致燃油消耗比及時(shí)充電時(shí)要多。大多數(shù)人買插電混動(dòng)是為節(jié)省燃油成本，長(zhǎng)時(shí)間不充電就達(dá)不到這個(gè)目的。

盡管插電混動(dòng)有保護(hù)機(jī)制，但還是建議保證一個(gè)固定的充電頻率。如果購(gòu)買的插電式混合動(dòng)力汽車綜合續(xù)航里程為60km，每天日常行程在60km之內(nèi)，就可以使用純電模式，超級(jí)省油。在北上廣等一線城市，經(jīng)常堵車，頻繁剎車、起動(dòng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，使用純電模式也比較省油。

保證充電頻率不僅能讓電池保持良好狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命，還能降低使用成本，獲得更好的用車體驗(yàn)。

總之，為了插電混動(dòng)汽車電池的健康以及整體使用的經(jīng)濟(jì)性和舒適性，最好能定期給車輛充電 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）