大眾奧迪的技術(shù)共享程度挺高。

動力技術(shù)上，大眾帕薩特與奧迪 A4 共享 2.0 升 TFSI 引擎，途觀與奧迪 Q5 搭載相似的 2.0 升 TFSI 發(fā)動機，高爾夫 GTI 和奧迪 S3 采用 2.0 升 TFSI 技術(shù)。

雙離合變速器方面，兩者共享技術(shù)基礎(chǔ)，結(jié)合了自動變速舒適性和手動換擋靈活性，能實現(xiàn)無間斷動力傳遞。

發(fā)動機技術(shù)上，共享許多關(guān)鍵組件，像 EA211 和 EA888 發(fā)動機。以 EA888 發(fā)動機為例，途觀和 Q5 都有 2.0T 發(fā)動機，但 Q5 動力更強勁，采用混合噴射供油技術(shù)，是縱置發(fā)動機，油耗更低。

生產(chǎn)技術(shù)和平臺上，都是大眾集團旗下品牌，采用大眾集團的模塊化生產(chǎn)技術(shù)，共享許多零部件和生產(chǎn)平臺，如 MQB 平臺。在電動車領(lǐng)域，奧迪 Q4 e-tron 采用大眾集團 MEB 電動架構(gòu)，與大眾 ID.4 共享同一平臺。大眾全新旗艦電動轎車 Project Trinity 將與奧迪共享智能平臺尖端技術(shù)，包括最新自動駕駛技術(shù)。

變速箱方面也有體現(xiàn)，途觀用 6AT 變速箱，Q5 搭載 8AT 變速箱，Q5 換擋體驗更順暢。

雖然共享技術(shù)，但二者有區(qū)別。大眾側(cè)重實用性和性價比，奧迪傾向豪華感和前沿科技。發(fā)動機調(diào)校上，每個車型會根據(jù)特定需求調(diào)整，多數(shù)大眾發(fā)動機沒配備 avs 系統(tǒng)，多數(shù)奧迪發(fā)動機有，能改變氣門升程，讓發(fā)動機保持最佳性能。奧迪發(fā)動機設(shè)計和調(diào)校更注重性能和駕駛體驗，投入研究多，在性能和效率方面有獨特優(yōu)勢。

在四驅(qū)版本上，四驅(qū)系統(tǒng)、差速器和懸架有所不同，這些差異有助于提升車輛駕駛性能和操控體驗。

總之大眾奧迪技術(shù)共享廣泛，通過共享提升了雙方競爭力，也給消費者帶來更多樣化選擇和更好體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）