福特的智能駕駛系統(tǒng)發(fā)展態(tài)勢良好。

在智能座艙方面成果顯著，以長安福特 EVOS 為例，配備超廣域巨幅屏，包含 12.3 英寸儀表屏和 27 英寸 4K 高清中控屏，搭載全新一代 SYNC+ 2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)，采用高通驍龍 820A 車規(guī)處理器，支持 70 多種語音識(shí)別功能。

還有虛擬人工智能助手 VPA 智能伙伴，通過不同動(dòng)畫和擬人表情結(jié)合駕駛場景，用戶能用口語化指令操作車輛。EVOS 還具備手勢識(shí)別功能和 FACE ID 人臉識(shí)別登錄車機(jī)系統(tǒng)，登錄后自動(dòng)匹配個(gè)性化設(shè)置 。

在智能駕駛輔助領(lǐng)域，長安福特 EVOS 搭載新一代 L2+級(jí) Co-Pilot360? 智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備 23 個(gè)傳感器和 18 項(xiàng)智能駕駛輔助功能。其中 BlueCruise 主動(dòng)駕駛輔助功能是符合 SAE 標(biāo)準(zhǔn)的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，能自動(dòng)判斷啟動(dòng)條件，整合全速域自適應(yīng)巡航和車道居中輔助功能，實(shí)現(xiàn)車輛加減速和轉(zhuǎn)向自動(dòng)化控制。

福特全球技術(shù)公司在技術(shù)研發(fā)上也有新突破，推出車輛數(shù)據(jù)自動(dòng)標(biāo)記專利。車輛行駛中不斷記錄數(shù)據(jù)，通過該系統(tǒng)能精準(zhǔn)標(biāo)記每段數(shù)據(jù)，提升車輛智能決策能力，為消費(fèi)者帶來更智能駕駛體驗(yàn)，也為行業(yè)樹立新標(biāo)桿。

福特游騎俠也邁入智能駕駛新紀(jì)元，成為首款實(shí)現(xiàn) L2.9 智能駕駛輔助功能的皮卡車型。它搭載超過 30 項(xiàng)傳感器，包括 12 個(gè)超聲波雷達(dá)、4 個(gè)高清環(huán)視攝像頭和 1 個(gè)毫米波雷達(dá)，還有高通驍龍 8155 高算力芯片，支持未來 3－5 年的 FOTA 升級(jí)冗余。亮點(diǎn)是 L2.9 級(jí)智能駕駛輔助功能，尤其是 NGA 智能導(dǎo)航輔助駕駛功能。

福特的自動(dòng)駕駛技術(shù)已達(dá) L3 級(jí)別，不過普通用戶體驗(yàn)還需時(shí)間。其 BlueCruise 自動(dòng)駕駛功能在 2023 年表現(xiàn)出色，贏得《消費(fèi)者報(bào)告》駕駛員輔助系統(tǒng)頭把交椅，新版本還增加變道輔助等功能。首席執(zhí)行官吉姆·法利表示福特有望在 2026 年提供 L3 級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能，新一代 BlueCruise 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)已在歐美多個(gè)國家獲得批準(zhǔn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）