寶馬的操控性能那可是相當(dāng)出色。

底盤(pán)調(diào)?？胺Q(chēng)寶馬操控好的關(guān)鍵因素之一。它的底盤(pán)有著一流的剛性和穩(wěn)定性，在高速行駛時(shí)能給車(chē)輛堅(jiān)實(shí)支撐，保證車(chē)輛良好姿態(tài)，激烈駕駛也不在話(huà)下。就像寶馬 3 系汽車(chē)前懸架用的雙球節(jié)懸架，是基于麥弗遜式懸架改進(jìn)的，把 L 型控制臂改成兩個(gè)小連桿，有兩個(gè)球頭與車(chē)輪架連接，帶來(lái)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和強(qiáng)過(guò)彎性能。而且一些高端車(chē)型前后懸架、前后副車(chē)架都用鋁合金制造，減輕車(chē)身重量，降低簧下質(zhì)量，提升減震器響應(yīng)速度，讓車(chē)輪貼地性能更好。

精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是寶馬操控的一大亮點(diǎn)。方向盤(pán)指向性十分精準(zhǔn)，幾乎沒(méi)有虛位，駕駛者能清晰感受路面反饋，實(shí)現(xiàn)人車(chē)合一駕駛體驗(yàn)。寶馬多款車(chē)型還配備主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向比根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)向角度動(dòng)態(tài)調(diào)整，操控更精準(zhǔn)，方向盤(pán)反饋真實(shí)路感。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)寶馬操控性能助力也很大。寶馬車(chē)型通常配備強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出線(xiàn)性且強(qiáng)勁。直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬標(biāo)志性技術(shù)，能有效抵消振動(dòng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)完美平衡，適合縱置后驅(qū)配置。搭配采埃孚變速箱，在運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力輸出能迅速響應(yīng)駕駛者意圖。

驅(qū)動(dòng)形式和配重比也為寶馬操控性能加分。寶馬主打操控的汽車(chē)多采用前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)形式，很多后驅(qū)車(chē)前后配重比達(dá)到 50 比 50。并且寶馬會(huì)將主副駕駛座椅安裝在靠近汽車(chē)中間位置，降低駕駛員體重影響，還通過(guò)特殊的油泵抽油方式平衡駕駛員體重。

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配調(diào)校同樣一流。寶馬的自動(dòng)擋汽車(chē)開(kāi)起來(lái)十分跟腳，駕駛員踩多少油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就給多少動(dòng)力響應(yīng)，變速箱降擋速度也非常快。

總之，底盤(pán)調(diào)校、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)形式、配重比以及發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配調(diào)校等多方面因素，共同造就了寶馬卓越的操控性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）