新瑞虎7操控性能很好。

動(dòng)力方面，它有多種動(dòng)力組合，1.5T+9CVT白金高效動(dòng)力組合配合默契。其低扭調(diào)校出色，油門初段十分靈敏，輕輕點(diǎn)下踏板車就有抬頭趨勢(shì)。動(dòng)力經(jīng)過(guò)CVT處理輸出線性，中前段加速輕快，渦輪起正壓后加速響應(yīng)更為迅速。還有ECO和SPORT兩種駕駛模式，切換到Sport模式，變速箱降檔和油門響應(yīng)更靈敏，動(dòng)力更充沛。1.6T+9CVT動(dòng)力總成在中低轉(zhuǎn)速時(shí)，表現(xiàn)特別平順，動(dòng)力輸出線性，無(wú)論是高速還是城市駕駛都能勝任。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，新瑞虎7配備雙模EPS電子助力轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向手感輕盈靈活，指向精準(zhǔn)，在彎道駕駛時(shí)能給駕駛者較強(qiáng)自信心。SPORT模式下，方向盤會(huì)變重，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)。在高速公路和城市駕駛中，這種轉(zhuǎn)向調(diào)教都能很好適應(yīng)不同駕駛場(chǎng)景。

底盤調(diào)校上，新瑞虎7采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，整體調(diào)校偏重舒適性，但也不失操控性。懸架支撐有韌勁，大幅度轉(zhuǎn)彎時(shí)整體懸架支撐有力。經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)，懸架動(dòng)作干脆利落，車身側(cè)傾不明顯，能過(guò)濾掉顛簸，提供不錯(cuò)的操控感受。

變速箱方面，與動(dòng)力匹配的7擋雙離合變速箱換擋平順流暢，還有5速手動(dòng)擋可供選擇。不同的變速箱配置能滿足不同駕駛者的需求。

制動(dòng)方面，新瑞虎7百公里制動(dòng)距離僅為37.45米，制動(dòng)性能優(yōu)秀，能保障駕駛過(guò)程中的安全。

車內(nèi)靜謐性也不錯(cuò)，高速行駛超過(guò)80km/h時(shí)，幾乎聽(tīng)不到風(fēng)噪，路噪、胎噪也隔絕到位，為駕駛者營(yíng)造安靜舒適的駕駛環(huán)境。

另外，新瑞虎7主/被動(dòng)安全配置齊全，像自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車、陡坡緩降等眾多配置，進(jìn)一步提升了駕駛的安全性和便利性。

總之，新瑞虎7在各方面的出色表現(xiàn)讓其操控性能十分出眾 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）