極氪001操控性超棒。

先看性能表現(xiàn)，雙電機四驅(qū)版本功率大扭矩強，544馬力最大功率和686牛·米最大扭矩，百公里加速只要3.8秒，動力超充沛，加速到120km/h以上都沒動力衰減，彈射起步推背感強，賽道模式數(shù)據(jù)清晰。制動環(huán)節(jié)利落干脆，前懸架支撐有力。

彎道中極氪001表現(xiàn)出色，車頭反饋積極，車輛循跡性佳，車尾跟隨及時，高速過彎懸架支撐到位，繞樁測試姿態(tài)好掌控，可變轉(zhuǎn)向比靈活，車輪響應靈敏。

日常駕駛輕松，有兩驅(qū)到四驅(qū)的閃電切換功能，舒適模式下深踩油門動力響應不錯，切換過程絲滑。剎車是漸進式調(diào)校，踏板前半段有虛位，動能回收支持三擋可調(diào)，最低檔行駛感受和油車差不多，單踏板模式下動能回收線性。

底盤方面，有空氣懸架和電磁感應調(diào)節(jié)，日常以舒適為主，能有效過濾顛簸，回彈有韌性，空氣懸架還有5檔高度可調(diào)。

轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)，力度差異明顯，轉(zhuǎn)向靈活精準，轉(zhuǎn)彎半徑小，在360全景影像和智能輔助系統(tǒng)幫助下，即便車身寬大也能輕松駕駛。

駕駛模式豐富，標準模式下轉(zhuǎn)向、動力和濾震質(zhì)感不錯，切換到運動模式，車身緊繃，車頭指向更精準，懸架濾震更積極，駕駛樂趣足。

而且它的智能駕駛輔助功能實用，ACC/LCC跟車功能跟得近還有兩檔調(diào)節(jié)，起步停車靈敏，變道策略聰明，能提前分析路況，安全高效變道。

不管是日常通勤還是周末走山路，極氪001都能應對自如。日常通勤智能駕駛系統(tǒng)省心，早晚高峰也不怕。走山路彎道多，過彎穩(wěn)提速猛，駕駛起來特別過癮。

總之極氪001操控性出色，能給駕駛者帶來充足駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）