冷門車型購車的優(yōu)惠幅度沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)受到多種因素影響。

品牌和車型自身情況是重要因素。一些小眾品牌的冷門車型，為打開市場提升銷量，優(yōu)惠力度往往較大。可能給出幾萬甚至更高的現(xiàn)金優(yōu)惠，比如某些知名度不高的進(jìn)口小眾品牌車型，優(yōu)惠幅度能達(dá)到車價(jià)的15% - 20%左右。如果是豪華品牌旗下的冷門車型，雖品牌有一定吸引力，但因車型受眾少，優(yōu)惠力度也不容小覷。像一些豪華品牌的小眾轎跑車型，可能有現(xiàn)金優(yōu)惠、贈(zèng)送保養(yǎng)套餐等優(yōu)惠組合，綜合優(yōu)惠能達(dá)到車價(jià)的10% - 15%。

上市時(shí)間也對(duì)優(yōu)惠有影響。剛上市不久的冷門車型，優(yōu)惠通常較少。廠家希望在前期獲取一定利潤，此時(shí)優(yōu)惠可能只有幾千元甚至沒有優(yōu)惠。但如果車型上市較長時(shí)間，庫存壓力增大，優(yōu)惠就會(huì)大幅提升。有些上市兩三年銷量不佳的車型，優(yōu)惠幅度能達(dá)到車價(jià)的20% - 30%，甚至可能出現(xiàn)經(jīng)銷商大幅降價(jià)甩賣的情況。

地區(qū)差異同樣會(huì)造成優(yōu)惠不同。在一些一線城市，汽車市場競爭激烈，經(jīng)銷商為爭奪份額，冷門車型優(yōu)惠幅度會(huì)更大。而在一些二三線城市或偏遠(yuǎn)地區(qū)，由于市場需求有限，經(jīng)銷商數(shù)量少，競爭不激烈，優(yōu)惠可能相對(duì)較小。例如在北上廣深等大城市，某冷門車型可能優(yōu)惠3萬元；在一些中小城市，可能只有2萬元甚至更少的優(yōu)惠。

銷售時(shí)間節(jié)點(diǎn)也很關(guān)鍵。每年的淡季，如夏季的6 - 8月，汽車銷售相對(duì)冷清，為刺激消費(fèi)，經(jīng)銷商對(duì)冷門車型的優(yōu)惠力度會(huì)加大。還有一些重大節(jié)日和促銷活動(dòng)期間，如國慶、春節(jié)、車展期間，廠家和經(jīng)銷商為完成銷售目標(biāo)，也會(huì)推出各種優(yōu)惠政策，冷門車型的優(yōu)惠可能會(huì)比平時(shí)多出幾千元到上萬元不等。

所以綜合來看，冷門車型購車優(yōu)惠幅度少則幾千元，多則能達(dá)到車價(jià)的30%左右，在合適的時(shí)機(jī)購買能獲得不錯(cuò)的實(shí)惠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）