瑞虎9的操控性能很棒。

動力上，它搭載奇瑞自主研發(fā)的鯤鵬動力2.0T發(fā)動機，最大功率達261馬力，峰值扭矩400?！っ?，匹配7擋濕式雙離合和8擋手自一體變速器。動力輸出強勁又平穩(wěn)，中后段加速持續(xù)有力，輕踩油門就有動力響應，提供的經濟、普通和運動三種駕駛模式，加速迅猛，換擋平順且響應迅速。

底盤方面，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，并且經過精心調校。這種調校讓車輛在高速行駛時穩(wěn)定性出色，過彎時側向力能得到有效控制，還能有效過濾路面震動，兼顧了操控穩(wěn)定性和舒適性。瑞虎9高配車型搭載的CDC“磁懸浮”懸架更是一大亮點，能在毫秒級的響應速度下調整懸架阻尼，主動調節(jié)車身姿態(tài)，可降低過彎側傾速率，極大提升操控精準度。在雨天時，還能提升懸掛加速阻尼，減少顛簸傳遞到車身，提升雨天行駛的舒適感。

轉向方面精準又靈活，電子懷擋機構的設計，讓操作變得更加便捷。

四驅系統(tǒng)表現(xiàn)也很出色，能在100毫秒內根據(jù)路況變化動態(tài)分配四輪扭矩，必要時還能精準鎖止，勝任復雜路況的長途穿越不在話下，并且還有透明底盤和動態(tài)能量顯示功能。

高性能剎車系統(tǒng)提供了優(yōu)異的制動性能，剎車距離短，進一步提升了駕駛安全性。

再加上合理的車身尺寸，長寬高分別為4820*1930*1699mm，軸距為2820mm，內部空間寬敞，不僅乘坐舒適，也讓操控更加靈活。

總之，瑞虎9在操控性能上的諸多優(yōu)勢，能給駕駛者帶來出色的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）