年初買車能享受到的金融政策不一定會讓車價更便宜。

新政策下，自用傳統(tǒng)動力汽車、油電混動車型和自用新能源汽車貸款比例提高，購車0首付成為可能，這只是降低了購車門檻，并非車價下降。

自2023年起，汽車市場競爭激烈，金融政策成競爭新渠道，廠家可能會以貼息代替現(xiàn)金優(yōu)惠。

比如小鵬汽車春節(jié)后針對X9、G9、P7i及G6等車型推出優(yōu)惠政策，X9成為行業(yè)首款推出0首付+5年免息政策的車型，最高貼息金額可達(dá)5.7萬元；蔚來汽車春節(jié)期間宣布5年0息限時購車政策，首付低至20%，支付定金購車的消費(fèi)者還可享受1萬元選裝基金以及5年NOP+免費(fèi)使用等福利；春節(jié)假期剛過，蔚來汽車又實(shí)施新優(yōu)惠金融政策，所有車型可享1.99%的低費(fèi)率金融方案，部分車型還有免息方案。

這些金融政策確實(shí)給消費(fèi)者帶來實(shí)惠，但不意味著車價降低。

年底各大車企為沖年度銷售目標(biāo)，優(yōu)惠政策多，包括金融政策、置換補(bǔ)貼等，能節(jié)省開支，還能避免年初購車高峰提車周期長的問題。

2025年車市價格戰(zhàn)可能更激烈，新車價格或更低。

購車貼息是政府和汽車金融公司為吸引客戶提供的優(yōu)惠，能節(jié)省利息支出。

不過，目前部分品牌價格變化不大，終端權(quán)益減少，車企在價格戰(zhàn)后逐步回歸理性，減少優(yōu)惠雖可能影響消費(fèi)者購車情緒，但利于行業(yè)健康發(fā)展，一些廠家還通過減少產(chǎn)能穩(wěn)定銷售體系，也有品牌下調(diào)價格或加大補(bǔ)貼力度。

所以說，年初買車能否因金融政策讓車價更便宜，要綜合考慮自身消費(fèi)能力、各品牌具體政策等。不能只看金融政策帶來的表面優(yōu)惠，要全面權(quán)衡，選擇最適合自己的購車時機(jī)和方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）