陳震試駕全新一代日產(chǎn)途樂時(shí)，其越野性能相當(dāng)厲害。

全新一代日產(chǎn)途樂在越野方面有著出色的硬件基礎(chǔ)。它搭載 3.5T V6 發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá) 456 馬力，峰值扭矩 699 ?！っ祝瑒恿敵鰪?qiáng)勁。與之匹配的 9 速自動變速箱，換擋平順且能快速響應(yīng)動力需求，再加上四驅(qū)系統(tǒng)，為越野性能提供了堅(jiān)實(shí)保障。

在懸掛系統(tǒng)方面，它表現(xiàn)卓越。在復(fù)雜路況下，懸掛能有效過濾顛簸，保證車身的穩(wěn)定性。無論是面對坑洼路面，還是起伏較大的越野路段，懸掛都能應(yīng)對自如，讓駕乘者保持舒適的狀態(tài)。在經(jīng)過大的起伏路面時(shí)，懸掛迅速調(diào)整，確保車輪與地面良好接觸，為車輛提供足夠的抓地力。

四驅(qū)系統(tǒng)更是全新一代日產(chǎn)途樂越野性能的一大亮點(diǎn)。這套四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)不同路況自動調(diào)整動力分配。在沙地行駛時(shí)，能將更多動力傳遞至需要的車輪，防止車輛陷沙；在爬坡時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)又能合理分配扭矩，讓車輛獲得足夠的攀爬力。面對陡坡，它憑借強(qiáng)大的動力和四驅(qū)系統(tǒng)，輕松登頂。

全新一代日產(chǎn)途樂接近角、離去角以及離地間隙的設(shè)計(jì)也很合理。較大的接近角使車輛在通過障礙物時(shí)，車頭不容易碰撞；合適的離去角保證車輛在離開陡坡等地形時(shí)，車尾不會拖地；較高的離地間隙讓車輛能輕松越過石塊、溝壑等障礙。

另外，車輛內(nèi)部的科技配置也為越野提供了便利。配備的 HUD 投屏，讓駕駛者不用低頭就能獲取重要信息，集中注意力觀察路況。還有可切換駕駛模式的實(shí)體按鍵和旋鈕，在越野時(shí)能快速根據(jù)路況調(diào)整車輛狀態(tài)。

全新一代日產(chǎn)途樂在陳震試駕中的越野性能展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，無論是動力、懸掛、四驅(qū)，還是相關(guān)設(shè)計(jì)與配置，都為越野提供了有力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）