南京長安福特馬自達(dá)的生產(chǎn)工藝獨(dú)特之處不少。

沖壓車間安全保障嚴(yán)格，參觀者和工人都有嚴(yán)格防護(hù)要求。沖壓線高度自動(dòng)化且全密封，每分鐘沖壓速度達(dá)15次，效率很高。換模由電腦操作，快速又便捷，僅需3到5分鐘。沖壓材料來自寶鋼，機(jī)床和日本防府工廠相同，既保證質(zhì)量又適應(yīng)中國生產(chǎn)需求。沖壓件檢查嚴(yán)謹(jǐn)，工人先通過看和摸初步檢查，每100個(gè)抽取一個(gè)做更嚴(yán)格檢測，不合格的在返修區(qū)處理。

焊接車間采用自動(dòng)化技術(shù)和高精度數(shù)控定位，生產(chǎn)線能實(shí)現(xiàn)8種車型快速切換，機(jī)器人自動(dòng)完成大部分焊接任務(wù)，保證了車身組裝質(zhì)量和生產(chǎn)的靈活性、精確性。

涂裝車間采用環(huán)保水性免中涂噴涂工藝，是國內(nèi)汽車行業(yè)中的領(lǐng)先技術(shù)，有助于提升車輛外觀品質(zhì)。

總裝車間里，扭矩監(jiān)控系統(tǒng)是關(guān)鍵，伺服擰緊機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控88個(gè)重點(diǎn)工位，確保擰緊力道合適。國產(chǎn)AGV負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)總成和后懸架的精細(xì)裝配，通過精確定位保證裝配質(zhì)量，體現(xiàn)了現(xiàn)代化和自主化生產(chǎn)能力。南京工廠的總裝車間柔性化程度高，在一條生產(chǎn)線上能實(shí)現(xiàn)7款車型總裝。針對MAZDA CX -50投入全新開發(fā)的4門2蓋自動(dòng)化裝配線，使用視覺定位引導(dǎo)系統(tǒng)，并首次采用3D投影技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更精確操作，讓車身性能更出色。

而且長安馬自達(dá)南京工廠嚴(yán)格遵循全球制造標(biāo)準(zhǔn)，擁有近1000名資深制造工程師，他們的經(jīng)驗(yàn)和匠心為車輛品質(zhì)提供堅(jiān)實(shí)保障。生產(chǎn)出的每輛車都要經(jīng)過嚴(yán)格全面的質(zhì)量檢查，像淋雨、電氣、排放等多方面測試，確保達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。

這些獨(dú)特的生產(chǎn)工藝，讓南京長安福特馬自達(dá)制造出高品質(zhì)的汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）