新能源汽車制動系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別主要在這幾方面。

制動助力方面，傳統(tǒng)燃油車靠真空助力泵，發(fā)動機(jī)運(yùn)行從真空鼓泵出空氣產(chǎn)生負(fù)壓，輔助推動制動液壓活塞，發(fā)動機(jī)不工作時真空儲備有限，輔助制動力減弱甚至消失。新能源汽車沒發(fā)動機(jī)，早期配電機(jī)和真空罐模擬燃油車真空助力，增加負(fù)擔(dān)、噪音還影響續(xù)航，現(xiàn)在很多采用博世ibooster系統(tǒng)，通過電機(jī)輔助制動，踩剎車踏板，行程傳感器告知電腦踩踏深度，電腦判斷剎車力度，輕踩時電機(jī)以一定扭矩使車輛減速并回收能量，重踩則往剎車活塞泵入壓力直接制動車輪。

能量轉(zhuǎn)化上，傳統(tǒng)燃油車制動將動能全轉(zhuǎn)化為熱能消耗，新能源汽車制動系統(tǒng)能把動能轉(zhuǎn)化為電能儲存，提高續(xù)航，即動能回收系統(tǒng)，也叫線控剎車。

剎車液有差異，新能源汽車剎車液需專門針對電動汽車設(shè)計，確保與電氣部件兼容安全，有些新能源車制動液要符合特定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如DOT 5或DOT 5.1標(biāo)準(zhǔn)，而非傳統(tǒng)的DOT 3或DOT 4標(biāo)準(zhǔn)。

制動性能上，新能源汽車電子助力系統(tǒng)能更有效回收車輛慣性能量，減少浪費(fèi)，提高能源利用率，還能帶來更平穩(wěn)、精準(zhǔn)的制動體驗。

制動方式上，新能源汽車有能量回收制動，制動時部分模塊能量逆向流動，將車輛慣性能量部分回饋至儲能器實現(xiàn)制動，傳統(tǒng)燃油車是摩擦制動，靠剎車過程產(chǎn)生巨大摩擦力將動能轉(zhuǎn)化為熱能降速。

制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方面，傳統(tǒng)燃油車制動靠發(fā)動機(jī)提供動力的真空助力系統(tǒng)，新能源汽車除部分有類似真空助力系統(tǒng)外，還有電子助力系統(tǒng)，工作輕盈便捷，能更好回收能量，制動更精準(zhǔn)高效。

總之，新能源汽車制動系統(tǒng)更智能高效，在保障安全行駛上都有相應(yīng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）