扭力梁式半獨立懸架適合經(jīng)濟型轎車和SUV這類車輛。

扭力梁式半獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單，車輪裝在扭力梁兩端，一側(cè)車輪跳動會帶動另一側(cè)跳動。

其優(yōu)勢明顯，首先能減少車身傾斜或晃動。當(dāng)車輛行駛在不平整路面，一側(cè)車輪上下跳動時，扭力梁會繞著軸心轉(zhuǎn)動，帶動另一側(cè)車輪相應(yīng)跳動，有效減少整個車身的傾斜或晃動，大大提升乘坐舒適性。

其次能增加側(cè)傾剛度，它具有一定的扭轉(zhuǎn)剛度，起到與穩(wěn)定桿相同的作用，提高車輛的側(cè)傾穩(wěn)定性，進而提升行駛安全性。

從成本和空間角度來看，扭力梁式半獨立懸架也有突出表現(xiàn)。它結(jié)構(gòu)簡單意味著成本低廉，不僅制造時花費少，后期維護成本也低。而且左右輪占用空間小，這讓車輛整體重量更輕，車內(nèi)空間尤其是后排空間能得到更大程度利用。同時，整車組裝時無需后輪定位，減少組裝工時。另外，彈簧減震系統(tǒng)易于匹配和布置，扭轉(zhuǎn)橫梁特性在控制車輪相對于彈簧阻尼的運動比方面也有利。

小型車和緊湊型車多采用這種形式的后懸掛，因為如果調(diào)校得當(dāng)，它可以用最少的成本和空間達到不錯的效果。

對于經(jīng)濟型轎車來說，成本低、維護方便的扭力梁式半獨立懸架能降低整車造價，讓價格更親民，同時能保證一定的舒適性和穩(wěn)定性，滿足日常城市道路行駛需求。

對于一些經(jīng)濟型SUV ，在保證車內(nèi)空間的同時，這種懸架能提供較好的行駛質(zhì)感，適應(yīng)各種不同的路況，保障駕乘體驗。

總之，扭力梁式半獨立懸架以其獨特優(yōu)勢，在經(jīng)濟型轎車和SUV領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）