克萊斯勒Jeep的發(fā)動機技術特點不少。

缸內(nèi)中置燃油噴射技術是一大亮點，噴油器在燃燒室居中位置，直接將汽油噴入氣缸，能精準控制燃油與進氣混合，讓燃燒更充分，提升燃燒效率還能省油，像Jeep、奔馳都采用這一技術，和大眾、通用、福特2.0T發(fā)動機的側置噴油嘴不同。

集成式水冷中冷器也很實用，水冷中冷器可靈活放置，貼近進氣歧管，能有效縮短進氣管路，減少渦輪遲滯，讓動力響應更快。

雙渦管增壓技術也值得一提，在單渦輪雙渦管發(fā)動機排氣系統(tǒng)里，點火相鄰的兩個氣缸排氣管道兩兩分開，分別控制進出氣，提高各汽缸進排氣量，增加動力輸出，提升發(fā)動機效率。

獨立冷卻EGR技術具備節(jié)油優(yōu)勢。

Jeep指南者發(fā)動機采用先進的雙VVT技術，高效可靠，能提供出色性能和駕駛體驗，耐久性和可靠性也不錯。新Jeep指南者2.4發(fā)動機的火花塞使用壽命長達16萬公里，防凍液耐久性達24萬公里或10年，能為車主節(jié)省售后維護費用。

其虎鯊發(fā)動機采用電動液壓可變氣門升程系統(tǒng)，用油柱替代傳統(tǒng)機械連桿精確控制進氣閥，減少泵氣損失，提升效率。發(fā)動機內(nèi)部有低泡沫鋁質(zhì)梯形框架，集成機油濾清器和冷卻器，活塞孔聚合物涂層公差小，鑄鋁活塞壓縮比為10:1。還引入兩階段油壓降壓系統(tǒng)，在發(fā)動機低速運轉時降低機油泵負載，提升燃油經(jīng)濟性。

Jeep自由光搭載的2.4L Tigershark?I4全鋁發(fā)動機，以MultiAir2?電子氣門正時升程可變技術為核心，配合高流量進氣口和整體式排氣歧管設計以及凸輪軸相位技術，在怠速和全速運行狀態(tài)下都比較省油。

Jeep自由俠1.4T車型搭載菲亞特1.4L T-jet發(fā)動機，2.0L自然吸氣發(fā)動機也有不錯表現(xiàn)，兩款發(fā)動機調(diào)校不同，能滿足不同駕駛需求。

2.0T GME-T4發(fā)動機集合眾多領先技術，有缸內(nèi)中置燃油噴射、集成式水冷中冷器、雙渦管增壓器等，功率和扭矩數(shù)據(jù)強大 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）