全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)價(jià)格區(qū)間差異較大，從二十萬(wàn)左右到一百多萬(wàn)都有。平均報(bào)價(jià)通常在80萬(wàn)元至150萬(wàn)元之間，不過(guò)現(xiàn)在市場(chǎng)上50萬(wàn)至100萬(wàn)人民幣的車(chē)型也較為常見(jiàn)。

像特斯拉Model X官方指導(dǎo)價(jià)在86.18萬(wàn)到118.9萬(wàn)之間，沃爾沃XC90官方指導(dǎo)價(jià)在51.39萬(wàn)到65.69萬(wàn)之間，奧迪Q7官方指導(dǎo)價(jià)在69.98萬(wàn)到97.4萬(wàn)之間。吉利旗下極越07起售價(jià)20萬(wàn)左右，百度旗下“蘿卜快跑”車(chē)輛價(jià)格僅20.46萬(wàn)元，華為城市L2級(jí)自動(dòng)駕駛的極狐阿爾法S HI版進(jìn)階版售價(jià)39.79萬(wàn)，高階版售價(jià)42.99萬(wàn) 。威馬W6無(wú)人駕駛汽車(chē)價(jià)格在18.98萬(wàn)到25.98萬(wàn)元，紅旗EHS9價(jià)格在50.98萬(wàn)到72.98萬(wàn)元之間，蔚來(lái)ET7官方指導(dǎo)價(jià)為44.8萬(wàn)元，特斯拉新推出的Cybercab預(yù)計(jì)2026年量產(chǎn)上市售價(jià)約21萬(wàn)。

價(jià)格差異取決于多個(gè)因素。品牌方面，高端品牌往往售價(jià)更高，不同品牌市場(chǎng)定位和品牌價(jià)值不同。車(chē)型、配置不同價(jià)格也有差異，比如車(chē)身尺寸、車(chē)速、載重量等功能和規(guī)格會(huì)左右價(jià)格。還有自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟度，集成大量先進(jìn)技術(shù)設(shè)備會(huì)使研發(fā)和制造成本昂貴，像技術(shù)成本、人力成本、材料成本、設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)成本等都會(huì)影響最終價(jià)格。

未來(lái)價(jià)格趨勢(shì)向好。隨著技術(shù)發(fā)展，價(jià)格已出現(xiàn)下降趨勢(shì)，如百度Apollo RT6成本降至25萬(wàn)元，集度ROBO 01首款量產(chǎn)車(chē)價(jià)格在20萬(wàn)元以上。未來(lái)幾年，全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)報(bào)價(jià)預(yù)計(jì)繼續(xù)下降。技術(shù)進(jìn)步能降低成本，規(guī)?；a(chǎn)可攤薄成本，供應(yīng)鏈優(yōu)化和零部件價(jià)格降低也有積極作用，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇會(huì)促使企業(yè)降價(jià)，政府支持政策和補(bǔ)貼措施也有助于降低成本。預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)，價(jià)格有望下降至20萬(wàn)至50萬(wàn)人民幣之間，到2035年，價(jià)格將更加親民 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）