北京買車限制會(huì)導(dǎo)致汽車價(jià)格波動(dòng)。

新車方面，實(shí)施買車限制后，本地新車銷量銳減，由于獲得購(gòu)車指標(biāo)的消費(fèi)者大多選擇買新車，這在一定程度上能穩(wěn)定新車價(jià)格。但另一方面，北京作為一線城市中心，汽車經(jīng)銷商和品牌4S店眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈。限購(gòu)政策又限制了市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，為爭(zhēng)取更多客戶，商家往往會(huì)采取降價(jià)策略。而且北京的稅費(fèi)政策有傾斜，像購(gòu)置稅減免等，降低了購(gòu)車者經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。北京高效的物流體系，降低了運(yùn)輸成本，這部分節(jié)省也會(huì)體現(xiàn)在消費(fèi)者價(jià)格上。這些因素綜合起來(lái)，使得新車價(jià)格有降有穩(wěn)。

二手車方面，買車限制對(duì)其價(jià)格影響較明顯。買車限制實(shí)施后，二手車交易量大幅縮減，外遷為主但周邊限遷政策使外遷受阻。車主因二手車市場(chǎng)價(jià)格低會(huì)延遲賣車計(jì)劃，導(dǎo)致二手車流通速度下降，進(jìn)而影響置換業(yè)務(wù)和新車銷售。不過(guò)長(zhǎng)遠(yuǎn)看，充足的車源為市民提供了更寬松的價(jià)格環(huán)境。此前二手車商租賃指標(biāo)成本高且受限購(gòu)政策限制，業(yè)務(wù)開(kāi)展受限。但新規(guī)出臺(tái)，周轉(zhuǎn)指標(biāo)不限量，符合條件的企業(yè)可根據(jù)停車位申請(qǐng)無(wú)償周轉(zhuǎn)指標(biāo)，這有利于企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模，盤活市場(chǎng)，也使得二手車價(jià)格有了更多變化空間。外地偏遠(yuǎn)牌照的車輛因路費(fèi)等成本因素，在北京市場(chǎng)以較低的價(jià)格出售。

總體來(lái)說(shuō)，北京買車限制下，新車價(jià)格因多種因素綜合作用相對(duì)平穩(wěn)且有優(yōu)惠空間，二手車價(jià)格受車源、政策等影響有一定波動(dòng)和調(diào)整。但北京汽車價(jià)格相對(duì)便宜，從數(shù)據(jù)對(duì)比能看出，北京汽車平均價(jià)格低于其他大都市 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）