不同類型汽車的安全氣囊原理有差異。

安全氣囊系統(tǒng)由控制單元等模塊組成，控制單元是核心，裝在儀表板區(qū)域，檢測事故并觸發(fā)放電電路，其電路獨立于車輛電池，靠電容器給點火電路供電，還得判斷事故方向和類型決定是否充氣。

先看氣囊數(shù)量和位置。普通車型可能只有駕駛席和副駕駛席的雙安全氣囊，在方向盤、儀表臺處，應對前方碰撞，工作時間短展開后迅速排氣。中高級車型會有前排側氣囊在車側座椅或車門內(nèi)應對側面碰撞，還有前后排頭部氣囊在座椅頭部防頭部碰撞。豪華車型更是增加后排側面氣囊、前排膝部氣囊等，能在更多方向為乘員提供保護。

再說說傳感器。常見的碰撞傳感器按用途分觸發(fā)和防護傳感器，按結構分機電、電子和機械式。不同車型傳感器安裝位置不同，有的在兩側，有的在中央，還有的與電腦安裝在一起。防護傳感器一般用電子式結構，觸發(fā)的多是機電結合或機械式。像機電結合式利用機械運動控制電氣觸點動作，來控制氣囊電路的通斷。

控制電腦也很關鍵。它接收多個傳感器傳來的減速信號，經(jīng)過分析計算決定是否點火。不同車型對控制電腦要求不同，高級車型的控制電腦要能在更復雜碰撞情況下準確判斷，精確控制點火時刻。

以方向盤安全氣囊為例，包括氣囊、支架和蓋。事故時控制單元啟動發(fā)電機，觸發(fā)電流加熱導線點燃發(fā)射小球燃燒推進劑，推進劑常見疊氮化鈉或硝酸銨。

安全氣囊不等于SRS，SRS是輔助防護系統(tǒng)，包括安全氣囊和安全帶。汽車嚴重碰撞或翻覆時激活安全氣囊系統(tǒng)，“吹”出緩沖氣袋配合安全帶防致命碰撞。

總之不同類型汽車安全氣囊原理的差異體現(xiàn)在氣囊數(shù)量位置、傳感器和控制電腦等方面，這些差異都是為了更好地保護車內(nèi)乘員安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）