繼電器控制電路故障排查，先詢問(wèn)操作人員故障發(fā)生全過(guò)程，為找原因提供方向思路。

再用直觀法，靠人體感覺(jué)器官查看有無(wú)冒煙、打火花、變形、移位、炭化、變色；聽(tīng)有無(wú)異常聲音；嗅有無(wú)異常氣味；用手觸摸有無(wú)松動(dòng)、發(fā)熱變形、炭化黑粉、溫度異常，快速找到故障點(diǎn)。

還能用分段檢查法，以接觸器、繼電器為分段點(diǎn)，上為控制元件部分，下為執(zhí)行元件部分，中間是接觸器、繼電器記憶元件部分。

繼電器不同部分故障修復(fù)方法不同。

電磁式繼電器感測(cè)機(jī)構(gòu)即電磁系統(tǒng)，故障多在線圈及動(dòng)、靜鐵芯部分。線圈故障有絕緣損壞、機(jī)械傷致匝間短路或接地、電源電壓低使線圈電流大燒毀等，需重繞線圈；若線圈通電銜鐵不吸合，可能是線圈引出線連接處脫落，焊接好即可。

鐵芯故障，通電后銜鐵吸不上，可能是線圈斷線、動(dòng)靜鐵芯間有異物、電源電壓低，區(qū)別情況修理；通電后銜鐵噪聲大，可能是動(dòng)、靜鐵芯接觸面不平整或有油污，應(yīng)銼平或磨平接觸面、清洗油污。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)多是觸點(diǎn)系統(tǒng)，常見(jiàn)故障有觸點(diǎn)過(guò)熱、磨損、熔焊。

觸點(diǎn)過(guò)熱因容量不夠、壓力不夠、表面氧化或不清潔；磨損加劇因觸點(diǎn)容量小、電弧溫度高使金屬氧化；觸點(diǎn)熔焊因電弧溫度高或觸點(diǎn)嚴(yán)重跳動(dòng)。

觸點(diǎn)檢修先看容量、壓力、表面情況，有問(wèn)題就清潔、修復(fù)或更換。

繼電器常見(jiàn)粘連故障，吸合后無(wú)法釋放致電路一直閉合，可能是接觸不良、彈簧松弛或電磁鐵線圈損壞、接線錯(cuò)誤等。

接觸不良檢查并清潔觸點(diǎn)；線圈損壞更換繼電器；接線錯(cuò)誤重新接線。

中間機(jī)構(gòu)檢修方面，空氣式時(shí)間繼電器中間機(jī)構(gòu)主要是氣囊，常見(jiàn)故障是延時(shí)不準(zhǔn)。

氣囊密封不嚴(yán)或漏氣，使動(dòng)作延時(shí)縮短甚至不延時(shí)，應(yīng)重新裝配或更換新氣囊；氣囊空氣通道堵塞，使動(dòng)作延時(shí)變長(zhǎng)，應(yīng)拆開(kāi)氣室清除堵塞物。

速度繼電器膠木擺桿屬于中間機(jī)構(gòu)，反接制動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)不能制動(dòng)停轉(zhuǎn)，可能是膠木擺桿斷裂，檢修時(shí)更換。

檢查繼電器線圈可用萬(wàn)用表測(cè)量?jī)啥耍从袩o(wú)斷路或接觸不良。

觸點(diǎn)接觸不良或焊接，可用細(xì)砂紙輕擦觸點(diǎn)表面。

同時(shí)要注意繼電器使用環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）