鑄鐵發(fā)動機(jī)和全鋁發(fā)動機(jī)在多方面存在區(qū)別。

體積上，鑄鐵發(fā)動機(jī)通常較小，鐵密度大，在發(fā)動機(jī)艙布置上更有優(yōu)勢；全鋁發(fā)動機(jī)要達(dá)到同等強(qiáng)度需要更多鋁，所以體積更大。

強(qiáng)度和耐腐蝕性方面，鑄鐵發(fā)動機(jī)材質(zhì)主要是球墨，由鐵、碳、硅等元素組成合金，抗變形、耐高壓、耐高溫、耐腐蝕，缸體熱負(fù)荷能力強(qiáng)。全鋁發(fā)動機(jī)材質(zhì)主要是鋁硅合金，屬于鋁合金，但一般只有缸蓋和缸體是鋁的，發(fā)動機(jī)和曲軸還是鑄鐵的。

重量和散熱方面，全鋁發(fā)動機(jī)優(yōu)勢明顯，比鑄鐵發(fā)動機(jī)輕至少20公斤，散熱效果也更好，能提高發(fā)動機(jī)工作效率，還有助于延長發(fā)動機(jī)使用壽命。鑄鐵發(fā)動機(jī)則比較笨重。

動力表現(xiàn)上，鑄鐵發(fā)動機(jī)潛力更大，比如1.3升鑄鐵發(fā)動機(jī)輸出功率可超70kW，1.5升鑄鐵發(fā)動機(jī)通過渦輪增壓能滿足2.0升發(fā)動機(jī)動力要求；而1.3升鑄鋁發(fā)動機(jī)輸出功率只能達(dá)到60kW ，鑄鋁氣缸發(fā)動機(jī)很難滿足大排量動力需求。

制造成本上，鑄鐵發(fā)動機(jī)成本低，材料便宜且加工工藝成熟，在經(jīng)濟(jì)型車輛中廣泛應(yīng)用；全鋁發(fā)動機(jī)成本高，材料貴且加工難度大，目前只有少數(shù)高端車使用。

從環(huán)保和生產(chǎn)角度，鑄鐵生產(chǎn)線占地面積大，環(huán)境污染大，加工工藝復(fù)雜；鑄鋁缸體生產(chǎn)則相反，從市場競爭角度有一定優(yōu)勢。

在實(shí)際應(yīng)用中，鑄鐵發(fā)動機(jī)因耐熱、耐磨，在重型車輛和高性能發(fā)動機(jī)中廣泛應(yīng)用；全鋁發(fā)動機(jī)因輕量化，能提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性，在追求節(jié)能和操控的車型中更受歡迎。

總之，兩者各有優(yōu)勢，消費(fèi)者可根據(jù)車輛定位、性能需求和成本預(yù)算綜合考慮做出選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）