雪地行駛中四驅(qū)車與兩驅(qū)車在驅(qū)動(dòng)方式、通過(guò)性、抓地力、轉(zhuǎn)彎半徑、油耗和穩(wěn)定性等方面存在不同。

驅(qū)動(dòng)方式上，兩驅(qū)車只有兩個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)，分為前置后驅(qū)、前置前驅(qū)等多種形式；四驅(qū)車四個(gè)車輪都是驅(qū)動(dòng)輪，有適時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)等類型。

通過(guò)性方面，四驅(qū)車動(dòng)力強(qiáng)勁通過(guò)性好，能把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配到四個(gè)車輪，在雪地陷車或爬坡時(shí)更容易脫困，適合雪地、泥濘等復(fù)雜路況；兩驅(qū)車通過(guò)性相對(duì)弱些，在雪地復(fù)雜路況會(huì)受限，更適合城市平坦道路。

抓地力有別，四驅(qū)車四個(gè)輪胎都提供動(dòng)力，在雪地抓地力比兩驅(qū)車強(qiáng)很多，行駛更穩(wěn)，而兩驅(qū)車中前驅(qū)車車頭重，前輪抓地力還行，起步和行駛較穩(wěn)，后驅(qū)車在雪地易打滑 。

轉(zhuǎn)彎半徑不同，四驅(qū)車相對(duì)兩驅(qū)車轉(zhuǎn)彎半徑更大，在雪地轉(zhuǎn)彎時(shí)因動(dòng)力強(qiáng)、車速易過(guò)高，更易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

油耗上，四驅(qū)系統(tǒng)比兩驅(qū)系統(tǒng)耗油大，適時(shí)四驅(qū)比兩驅(qū)百公里耗油高一兩公升。

穩(wěn)定性差異明顯，四驅(qū)車能將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力均勻分配到四個(gè)車輪，操控和通行能力強(qiáng)，穩(wěn)定性佳，適用于越野等復(fù)雜路面環(huán)境；兩驅(qū)車適合城市簡(jiǎn)單路面環(huán)境。

總之，雪地行駛中四驅(qū)車憑借諸多優(yōu)勢(shì)在復(fù)雜路況表現(xiàn)出色，但油耗較高；兩驅(qū)車在城市平坦道路能滿足需求。駕駛者可根據(jù)自身需求和實(shí)際使用環(huán)境來(lái)選擇適合的車輛驅(qū)動(dòng)形式，同時(shí)不管是四驅(qū)還是兩驅(qū)車，在雪地行駛都要注意控制車速，謹(jǐn)慎駕駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）